【飞机租赁商 DAE 认为中国商飞打破了空客和波音的双头垄断局面】

(路透社）--迪拜航空航天企业（DAE）飞机租赁公司负责人告诉路透社，中国国有飞机制造商中国商飞有机会在未来十年打破空客和波音对客机市场的双头垄断。

空中客车公司和波音公司是航空公司飞机的主要供应商，但欧洲飞机制造商在创纪录的订单中正努力提高产量，而波音公司在一月份一架新飞机空中面板爆炸后正受到监管机构的审查。

Firoz Tarapore 在最近的一次采访中说，由中国商用飞机有限责任公司（COMAC）制造的 C919 窄体喷气式客机与空客的 A320 和波音的 737 MAX 相比，是一款 "非常优秀的飞机"。

"他本月在迪拜表示："在未来十年内，中国商飞将有一个独特的机会将这种双头垄断转变为三头垄断，因为一方面空客的飞机已经售罄，另一方面波音公司也面临着生产问题。

中国商飞的飞机几乎只在中国国内飞行，并与一家印尼航空公司合作。该飞机制造商正在寻求欧洲航空监管机构对其 C919 喷气式飞机的认证，同时也在寻找国际客户。

然而，航空业人士警告说，中国商飞离进军国际市场还有很长的路要走，尤其是在没有获得美国或欧盟基准认证或没有更高效飞机的情况下。

塔拉庞表示，中国及周边国家对飞机的需求 "非常强劲"，中国商飞 "很有可能取得稳固的发展"。

大流行病发生后，全球旅游人数激增，航空公司纷纷订购新飞机。但航空供应链和飞机维修业存在的问题，包括劳动力短缺和发动机问题，导致新飞机交付延迟，使航空公司的增长计划复杂化，也引起了中国商飞的关注。

空中客车公司（Airbus）表示，其广受欢迎的 A320 系列飞机的生产名额在本十年末之前都已售罄。

另一方面，波音公司则陷入了广泛的安全危机。它面临着美国监管机构的调查，可能因过去的行为而被起诉，而且其最畅销的喷气式飞机 737 MAX 的产量也在下滑。

塔拉波尔说，他希望波音公司能够启动结构和文化变革，从而 "以符合历史标准的速度生产高质量的飞机，并与波音公司为保持相关性而需要生产的飞机保持一致"。

波音公司的问题正在减缓对 DAE 的供应，DAE 是全球十大出租商之一，拥有 500 架自有、管理或订购的飞机。DAE 此前曾表示，预计今年从波音公司接收的飞机数量仅为波音公司承诺交付数量的一半左右。

塔拉庞说："30年后，我相信我们不会再谈论双头垄断，中国商飞肯定会在这个行业中扮演更重要的角色。"