这段时间，比亚迪的宋LDMI上线可谓是杀麻了，毕竟之前上半年的秦L就掀起了一波热潮，如今再来个宋L，估摸着接下来唐和汉的L系列也会跟着紧随其后了，不过，问题是这些都不是重点，重点是宋L的插混版本上线后，不少人自然会在想这辆车的对手到底会是谁？哪款车将会成为宋L的最大对手，其实，这也是我们今天要考虑的事情。

我们直接输入插电式混动为基础，并且价位在10万-20万价位的SUV，我们可以搜到42款车系，足足184款车型，很多都是我们喊得上名字的友商，像荣威的D5、领克08新能源版，还有奇瑞的风云T9、风云10还有捷途山海T2等等，总之，我们可以看到的混动车代表都在这里了，单独领出来，哪个都不是好惹的主。

可事实上，真正的宋L对手，其实就一个，而且这个车型还跟宋L有着密不可分的关系，而这车便是我们的老熟人宋PLUS，在这里，不少车主会感到疑惑了，因为他们可不是没关系，而是关系非常密切，因为双方都是属于一个系列的，而且宋L的设计和外形，都是参考了宋系列的，怎么就成了宋L插混版本的对手了，显然有些说不过去的事情。

我们不能站在比亚迪的角度来看待宋家族的车型，而是要站在消费者的角度来看待这两款车，就拿宋L插混版本和宋PLUS放到一起去说，我想问问大家，他们两个最大的区别是什么？答案是没有区别，事实上，双方的差距并不是很大，可也恰恰是因为双方差距并不是很大，反而会造成双方的对手关系，甚至竞争起来一点都不在话下。

因为能考虑这款车的车主，他们是不太可能考虑其他车型的，而在15万左右价位的车主，大多数买这款车的目的，都是为了能够家用代步或者跑滴滴用的，因此，从这个角度来说，双方的对手关系就出现了，他们不可能考虑把两款车都给买下来，他们需要考虑的，必然是从中选一款车，所以，我说宋Ldmi的最大对手是宋PLUS真没啥太大的问题。

更何况，大家别忘了另外一件事情，就是宋LDMi还是插混版本，不是之前的纯电版本，双方的竞争关系更是直接摆在台面上了，更何况他们是属于宋家族的，有句话，叫做同行是冤家，那同系列可就是生死之敌，双方彼此都把对方视作是自己的最大对手，此时，你想想看，到底是谁会占最大的便宜，肯定不会是汽车车型的。

要知道，宋Ldmi的出现，对宋PLUS来说，它就是来分蛋糕的，100块钱的资源，分给宋LDMI多一点，自己就要少一点，最重要的，一旦分多了，自己就会少很多，特别是现在比亚迪对于车型的资源本来就有限的情况下，自己还要被分走一大半的蛋糕，估摸着宋PLUS的团队内心也是不乐意看到这样的情况发生。

那他们有什么问题吗？答案是没有问题，目前来看，对他们不见得是好事，但对比亚迪来说，却是一件好事，因为车型的数量越多，占领市场就会越广阔，自己的车型保有量就会越高，因为很残酷的事情，现在的车型都是要靠保有量生存的，保有量越大的车型，车主的维修和其他一些开支成本就会越低，放在其他车型上面也同样是这样的情况。