卡罗拉降到7万多,轩逸6万多!合资车一波操作,至少暴露出两个真相。 今年车市的价格战,不仅把厂商打懵了,消费者也直呼看不懂。最近有媒体报道,起售价10.86万的轩逸·经典车型,直降3.88万,优惠后6.98万起。另一边,丰田也突然宣布,卡罗拉限时优惠4.3万,售价7.98万起。 而且现在普遍情况是,常见的合资车型,基本都有不小优惠。比如思域只要8万出头,大众速腾顶配落地仅13万,别克威朗pro落地在10万以内。还有凯美瑞、帕萨特等B级车优惠三四万,CC和雅阁优惠六七万。 其实这个现象,虽然令人惊讶,却在情理之中。更让所有人,至少看清了两个真相。第一个真相,原来合资车如此暴利。就拿卡罗拉来说,15年前卖十八九万,10年前卖十五六万,现在只要8万,对半打折居然都还有利润。 第二个真相,合资车卖不动了,只好选择降价换销量。今年前5个月,本田中国销量不到35万辆,同比下降16.7%。还有一汽丰田,1-5月累计只卖了26万辆,同比下滑12.4%。其中卡罗拉5月销量仅7000多台,直接腰斩。 如果对比合资车和国产车,从外观造型到内饰材质,不像一个时代的产物,特别是日系曾经引以为傲的省油,在电车面前不值一提。同时,现在消费者越来越自信,大家不再盲目崇拜进口,也不会固执认为,开合资车比国产更有面子,而是理性对比二者区别。 这种自信又务实的心态,还推动了其他领域的国产爆发。就像这次618,各大平台上卖得最好的往往是国货。京东上,海信、海尔和小米等品牌销售额破亿,而特卖平台唯品会上,汉服、马面裙和旗袍等热销,其中95后购买新中式服饰数量直接猛增了3倍,国产国潮备受年轻人青睐。 所以说,一边是国产崛起,中国电车开始对德系日系降维打击,另一边是消费者观念变化,两个维度的推动和影响下,导致了今天合资品牌尴尬的局面。
坚决不买日本车
都得多谢BYD
以前,主要是我们确实没有,有也是质量真没合资好。所以它们能漫天要价,因为你中国拿不出竞品,就是卖方市场,你就得任人宰割!现在,一是国产车有了,可以货比三家议价了。二是凭借新能源换道超车,性能还比它们的更强了,凭实力说话,他们凭什么卖高价?三是现在各路拆车对比的视频多了,一辆车基本上都处于透明状态,性能、用料、驾驶感怎么样,比一比谁都看在眼里,合资也就没了舆论高地。
要给崛起的国产车点赞,只有国产车成熟了起来了,才能让这些合资车低下那高高的头。你要给比亚迪点赞,是你带领中国新能源第1家车企全是新能源车。给比亚迪也要点赞。
这说明小日本的车利润太高了!就现在这个价,还是赚钱的。以前是卖一辆挣两份的钱。
主要是该买的差不多都买了,我一工薪家庭,十八线小县城,大人几乎人手一台了[开怀大笑]
可想而知以前多爆利,怪不得人人抢着去造车。
说好的保值率呢?
不是说倭系车保值吗,新车这样降价,二手咋办!
大家都没钱了不敢乱花
按照材料等纯理论计算,2024年雅阁的综合成本是8万,卡罗那综合成本是4万,当然这只是数学计算。
日系燃油动力在降百分之三十就能够买了!卡罗拉降到五万以下,马上出手买?
没做过调查的就别发言了,旧款轩逸6.98,那不是7万还是旧款,但凡真要买车的人去过4s店看你这个开头就不想看你后面的水文,做人说话实事求是
应该加价,这样才能体现出身份
比亚迪主宰中国汽车销售市场。这是给国家争光,是我们普通老百姓都能买得起。并且有一种自豪感。
长城,看看吧,日系车出老千了,你不站出来管一管吗?
主要油价贵了,再便宜也在路边生尘,油价三元一升,一户两辆也不是问题
说合资车保值的人就别吹了,我认识的一个二手车老板,以前牛逼哄哄的说,绝对不会卖国产车,国产车都是垃圾来的,要卖就卖日本车,质量杠杠的。昨天我去到他那里,特么他竟然在给一台五菱宏光洗车打蜡[哭笑不得],说好的不卖国产车呢?还卖的是国产的面包车[抠鼻]
中国企业做大了,美国满世界的迫害! 美国企业做大了,一堆人天天吹捧!! 这就是我们要支持国货的原因!
现在还买日本车怕是疯了,会被左邻右舍嘲笑
日本多个汽车厂商集体造假,集体鞠躬了之,居然还有那么多人去买日本车。
卡罗拉不是说好的保值神车吗?
拼家底了。国产品牌厂的软肋。
拿十年前说事??那迪子新能源有补贴的时候又卖多少心里没点逼数??一句不提?[害羞][害羞][害羞][害羞]那是不是也可以说是友商把迪子的价格打下来了……[墨镜][墨镜][墨镜][墨镜]
感谢国家的政策,为什么30万以内的车国家都采用合资的模式,并且还要有主导权,就是为了给国内车企发展的空间
日本鬼子要急眼了
最近感觉我的 BYD F3R也挺香的。是仰望U8的祖宗了。
比亚迪刚给他们插了刀子,还没拔出来冒血呢[滑稽笑]。不着急换车买车的持币待观吧,按照经济形式,明年车价更惨烈。
同一价位,国产外观内饰完胜这是肯定的,就怕小问题多,问了开了8年byd的亲戚,一次都没坏过,果断选择价亷物美的国产车。
油车干不过你,但是我有电车[滑稽笑]
小编也说说比亚迪10年前的电车卖多少?当初E6在有补贴的情况下卖多少心里没点逼数?[害羞][害羞][害羞]现在又卖多少?按照小编的说法,比亚迪的价格也是被友商打下来的对吧……?[墨镜][墨镜][墨镜][墨镜]
比亚迪再加把劲,挤干洋品牌暴利。👍👍👍👍
哪儿有?放屁文章
要注意外资主导,内外联动,围剿国产能源车。外部资金殖民的事经常发生。
凯美瑞,雅阁都卖7万元还差不多,但还是许多人不会买,关键时不保命是最要命的。
主要还是人口红利下降,钱不好挣了
日系降价了也没人买,现在国产车又安全又省油
高价低配,你割的菲菜还不多吗?再不降就等烂在仓库里面吧[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
虽然地球人都知道它们暴利,但降价后的质量堪忧
拆车视频怎么都不拆座椅骨架出来看看,有惊喜![抠鼻]
哪有6.98的轩逸
感谢比亚迪
只要能造出来的,洋货就蹦跶不了多久!
卡罗拉,在五六年前我就觉得是一辆六七万的车,它的用料做工根本不值十万出头。所以,我当时买了国产车。目前来看,我的选择是对的。
2024,中国实力爆发元年,加油啊中国!
夺命鸡蛋壳轩逸,还有人敢买?[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
现在都是50岁以上的人才买合资车,年轻人都不会多看日系车一眼,又老又丑。
很好
中国如果没有强制报费的话,外企车还卖不动
日系车割韭菜割惯了,现在降价也没人买了
暴利时代结束,本来就值5 万左右
卡罗拉5W,雅阁12W,超出这个价就是智商税
路上的三大妈,速度低于60,怎不省油!
比亚迪把合资车打怕了,不降价没人买了。
可以不买国产车.但是必须感谢国产车
弃之如敝履
专坑国人,绑架情怀,钻坑搞掉你
感谢比亚迪
比亚迪功不可没。
这太正常不过了,房子那么好的宝贝都掉了一大半,车子没降一半算挺牛了。
买3大妈车的,基本都是老头,或者是老头出钱给儿子买,有点想法和自我判定的都不买三大妈车!
长城不去掀桌子吗
工业垃圾
都在那瞎掰
全世界都被日本车企集体忽悠了,数据造假包括安全,谁再买日系车就是自认是蠢货一个。
互相抬杠
别的不说,速腾顶配哪里13万可以落地 求地址
现在的车就像当年的智能手机一样,
可想而知这几十年从中国赚走了多少钱
思域买82,000,大众速腾应该买6万才合理
哈哈,买合资车的人至少是很有钱的。
4儿子并没有答应
现在代步车是卷起来了,但是25~35这个区间的还没怎么卷,希望全面开卷
可见以前合资车的利润有多高。
二手车饭子也打蒙了吧
它卖3万,都有1万的利润
以前买三大妈,是因为它们量大,维护成本低,以后不一定了,别停产退出中国了![墨镜]
15年前,2009年的10万相当于现在的多少钱?
小日本从祖宗那就不是好玩意,弄死就完了