不但美国震惊了，日本、德国等西方列强也震惊了，就连马斯克想了三天三夜也弄不明白，中国在西方构筑的铜墙铁壁之下也能取得突破性的成就！中国工业崛起已经成为事实，我国已经从”追赶者“变成了”引领者“，现在无论是日本人还是美国人都不得不接受被中国赶超的事实！ 数据说明一切，2023年，我国新能源汽车产销规模均创下历史新高，分别达到958.7万辆和949.5万辆，占全球比重超过60%！其中出口规模达120.3万辆、同比增长77.2%。另外，在渗透率方面，中国新能源汽车也是稳步提升，截至2023年底，我国新能源汽车保有量为2041万辆，占汽车保有量比重为6.1%，全球第一。 明显可以感受到，在比亚迪、华为等硬核科技企业的推动下，中国汽车产业正在引领全球潮流趋势。然而，在这关键时刻，吉利董事长李书福的一段话，却如一盆冷水，一针见血的指出了国产汽车的巨大短板。 近期，李书福在谈及汽车制造与安全问题时，强调了汽车设计应首要考虑安全性，而非仅仅追求外观的华丽。他的观点引发了行业内对汽车安全性的新一轮思考。他认为汽车的造型和各方面的功能、性能，都应当与安全紧密结合。值得一提的是，他批评了某大厂品牌汽车在碰撞后门无法打开的现象，再次强调了汽车设计中安全性的不可或缺。这位资深汽车行业领袖的言论，无疑为整个行业敲响了警钟。 在众多国产品牌中，比亚迪对汽车安全的重视程度可谓行业之最。作为新能源汽车的领军企业，比亚迪不仅在电池技术上取得了重大突破，更在汽车安全领域进行了深入的研发和布局。比亚迪创始人王传福多次在公开场合强调：“安全才是一辆电动车最大的豪华。”这一理念已经深深植根于比亚迪的每一个产品之中。 比亚迪在新能源汽车安全方面的努力是显而易见的。其独创的刀片电池技术，通过公开的针刺和碾压试验，展示了卓越的安全性能。此外，比亚迪还推出了CTB技术，通过双面侧柱碰撞试验等一系列严格测试，进一步确保了车辆在极端情况下的安全性。 在比亚迪的产品线中，每一款车型都体现了对安全性的高度重视。从车身结构的设计，到主动安全系统的配备，再到被动安全措施的完善，比亚迪始终将用户的安全放在首位。这种对安全性的执着追求，不仅赢得了消费者的广泛认可，也为整个新能源汽车行业树立了新的标杆。 如今大国之间的竞争，不仅是国与国之间，更是各自优秀企业之间的竞争。尽管我国汽车产业近年来发展迅速，但仍不能掉以轻心，毕竟西方一直虎视眈眈。未来希望国内能涌现出更多像比亚迪这样真正造车的厂商，只有如此，我们在汽车产业方面才能避免出现“大而不强”的局面，才能守住来之不易的领先优势。对此，你们怎么看？