论造车,华为比比亚迪聪明。 论造车,比亚迪拥有更丰富的经验,也拥有更多的技术积累,在供应链上的话语权更高,但我认为华为比比亚迪更聪明一些,华为和赛力斯联合推出问界汽车,不玩中低端,直接堆料堆技术造高端车,最低配落地价超过25万,比如问界M5和M7,智界S7,再全力打造40万以上的车型,比如问界M9,还有即将上市的享界S9。事实证明华为很成功,短短几年就让消费者认为问界是高端或者豪华汽车品牌。不可否认要想达到这样的成绩,需要有技术,但比亚迪也有技术啊,当初转型新能源汽车的时候,比亚迪就拥有先进的电池技术,自主研发自主生产,那时候还没有什么智驾,如果当时比亚迪直接堆料造二三十万的纯电车,全力宣传电池怎么怎么先进、遥遥领先同行等等,现在可能真的成为国内第一高端汽车品牌了。如今比亚迪销量大部分依靠15万以下车型,这根本高端不起来啊,所以说还是华为聪明,小米也很聪明,没有延续当初小米手机那种极致性价比做法,小米su7直接21.59万起步,所以提到小米汽车,根本没人会说它是中低端品牌,已经让消费者认定它是主打高端豪华的汽车品牌,总之造车新势力都比较聪明。
都在发挥自己的优势,都很聪明!比亚迪的优势是成本控制,华为的优势是科技创新和智能化,小米的优势是互联网营销手段。
最烦粗粮做啥都碰瓷华为!扶不起的阿斗!再怎么吹都是垃圾的代名词
华为能造车??
比亚迪仰望高不高端,一百多万??
华为在造车里是垃圾
没文化别出来丢人好吧,啥都不懂
出事了就不是华为的了😳
华为不造车, 只造车的翅膀。 华为不进车的红海, 华为只进车的蓝海。 华为是实在的高!
小米这个名字就是低端的代名词
就凭不坑穷人这一点就应该给华为点赞[点赞][点赞]
造高端如果需要有中低端财力支持,高端车量少,无法有效摊薄投入。
强强联合,优势互补
u8 u9.?