别看郑州拥有1300万左右的常住人口，可是地铁客流量看起来并不高，乘坐10号线路过郑州西站更是让我深有感触。 既然荥阳市的地铁客流量尚且如此一般，我感觉郑州地铁今后想要往西部继续延伸到上街区我感觉有些费劲。毕竟在郑州骑车、开车的人太多了，这让郑州的地铁客流量大打折扣。
别看郑州拥有1300万左右的常住人口，可是地铁客流量看起来并不高，乘坐10号线路
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别看郑州拥有1300万左右的常住人口，可是地铁客流量看起来并不高，乘坐10号线路过郑州西站更是让我深有感触。 既然荥阳市的地铁客流量尚且如此一般，我感觉郑州地铁今后想要往西部继续延伸到上街区我感觉有些费劲。毕竟在郑州骑车、开车的人太多了，这让郑州的地铁客流量大打折扣。
终点站肯定没几个人了！ 北京这边郊区的终点站也没几个人
郑州汽车保有量高，很多人还不习惯公共交通工具出行；
地铁线路多的同时乘坐人少是好事，不要老强调你那客流强度理论
看看10#线的走向，完美避开了人口密集区，契合了荥阳上街南向发展的规划，可惜事与愿违！
坐下 1号、2号线试下
荥阳就是另一个市了，虽然归郑州管
来一号线看看
平原地区骑个单车都不费劲，5公里内比坐地铁都快
主要是公交太发达