最近，余承东表示，现在有很多车厂愿意跟华为合作，但是现在自己手里已经没有资源了，仅能承担4家。“我们资源有限，重点做这四个样板点。”活久见，难得看到余承东这么谦虚，其实华为是有足够资源赋能更多车企的，但如果超过4家，那分摊到每家车企的资源就很少了，而华为一向对品质、产品力要求严苛，新出的车型未必能达到华为的标准，这是余承东所不愿看到的。同时，如果赋能4家以上车企，那产品线自然增加，不可避免出现卖点、售价重叠或交叉的车型，说白了就是自家产品打架，这也是余承东的顾虑所在。所以，基于这两点考量，目前华为只与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮四家车企深度绑定。