生命高于一切！！点赞渤海轮渡！！

万一万一电池出点问题？想过后果吗？

不让上就对了。

曾在海上油石平台做过3年，对火灾很敏感。客观来说，轮渡公司考虑的比较周全。海上失火，救援难度太大。你可以想一下，离岸几十公里，一艘渡轮，汽车，人员，锂电池起火，边上还有油车。这不是陆地上所能比拟的。

生命大于天，不怕一万就怕万一。支持烟大轮渡！

已经比油车省很多钱，还想占便宜。

干得好，太正常了。

主要是电车着火没法救，会火烧连营损失惨重的。

运输企业有权利评估风险选择拉不拉，就跟保险企业会评估风险定价一样。

正确的事情，一定要一直持续坚持。

主要是你电车那点保险不够赔船的，真遇到自燃了（哪怕只是1%），有可能会造成一个巨大的事故

只要有油车卖 我是不会买电动的 我买得起车我就烧得起油，烧不起油我就不买车

提前告知没毛病，滚装船设计初就没考虑运电车。如果单独划分区域会影响运力，长途海运安全也没保障，条件不允许难道还能硬上阿

电车充电便宜噻，1000多公里小意思

保证安全，杜绝隐患！

有地方医院都禁止电瓶车进入了，夏天到了，也是电瓶车最艰难的时候了。

预防火灾

蓄电池在联合国规定的运输危险品名录中，要上船运输需要提供放空证明并且海事局备案，但是电动车能放空吗

大力扶持的，怕是入股了电动老头乐公司的砖家吧？地下停车场也应该禁止电动车，要当小白鼠，路上自己火化去，别伤及无辜！[赞][赞][赞][开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]

主要是为了给车主省钱 绕渤海新能源车最多20度电 10来块钱 为啥偏要花几百座轮渡船

在船上要是自燃了一船人都跑不了

别着急，专家正在研究装载电车的船……。

锂电池燃烧起来不需要空气助燃滴。也就是说锂电池燃烧起来，唯一的办法是跑。这是我看一篇科普文章说的。

不让上好，怕火烧连营

人家轮渡公司不赚你的钱，怎么啦！

电车不能代表新能源！

渡轮运电车也不是不可以，就是安全成本目前还比较高，可以人车分开装两条船，也可以减少载车量以增加车间距离，当然，运费必须往上提！

电动车的可靠性现在还是不行。

烟大出过几次特大事故的，不敢冒险

威海的渤海轮渡新能源车着火，多亏是在码头停靠时着的，船上岸上消防一起协作，那还救了很长时间，要是在海上，整船都得完蛋，那可是万吨级的客滚船，从那次事故后，烟威所有客运滚装船一律拒载新能源汽车。烟大轮渡是客货混装滚装船，满载的话有两千多名乘客，早些年也出过几次比较大的事故，因此还是严点好。

你这辈子只要经历一次轮船着火，你这辈子都不会再想坐第二次船，那种在大海中央孤立无援的感觉一般人感觉不到的。我就感受过一次，烟台开到大连，开一半一辆货车起火了，我遗嘱都立好了发给我妈，最后扑灭了，返回烟台救捞局港口了，从那以后别卖了我就转行了，太吓人了。

什么时候轮渡开始运新能源汽车了，我就什么时候买新能源汽车。

电车都省了很多了 还想怎么样 知足吧

就你毛病多

锂电池不行，铅酸电池可以是不是这个意思？

这个对，在船上万一着了怎么办？

好像就是这个地方的轮渡，发生火灾了各方扯皮

不应该一刀切，用铅酸电池的新能源车没问题

建议你包船走

新能源车的专用渡轮可能正在研究中。

很公正公平啊[墨镜]

我去年从烟台坐渡轮到大连就知道这个规定。为这项规定点赞。

说明轮渡老板很清醒，一个商品真的很牛逼，需要政策大力扶持来抢市场吗？

大连至烟台海上航程六小时，万一一辆电动车起火，那就是万劫不复！给轮渡公司点赞

锂电池不是省电节能节约环保、还起步快续航长省钱多？还坐啥渡轮？渡轮不环保节能，电车就别坐了！

海南到湛江的轮渡也限制电动车，但不拒绝，只是一艘船限制电动车装船的数量，且只能装在边上

买新能源车是你的自由，轮渡不拉新能源车是人家的自由

把俩电驴子绑一起凑成四个轱辘算不算新能源[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

海底隧道应该快提上日程了

1999年11月24日，烟台大舜号特大海难，接近300人遇难，仅22人生还。网上查一下，你就知道海上起火，有多严重了。安全高于一切！

支持，现在电车电瓶还存在较大隐患，海上风浪过大，汽车固定不牢的话，相互碰撞容易电池爆炸，应该拒绝电车上船

不是弯道超车吗，为何如此不自信！

设计新能源专用船，每辆车一个集装箱，万一着火直接吊起来扔海里

我带个手提式户外电源都不给上，真的很有病。

比亚迪已经成立了电车保险公司，下一步就是买下中国所有海峡，内河轮渡公司。无差别对待所有需要轮渡的车主

赞成轮渡的规定！！

你能赔的起轮渡船，还有上面的人和财产吗？

支持烟台轮渡[点赞][点赞][点赞]弄个破电瓶车非叫新能源，电瓶太容易自然了，危险大

正常，不要烧了带个船

她妈的电池出一点问题，船都废了

新能源不收购置税，真是越想越气。如今国内大力扶持新能源车发展，不知为何却在这里卡脖子。

为轮渡公司点赞安全第一

电车绝对是个遥控炸蛋，首先电子产品虽然可靠性在提高但稳定性还是远远低于机械件，这还只是本身硬件的问题，还有风险更高的程序和网络，网络不安全就不用说了，哪怕是银行和军用系统 也并非绝对安全。软件的BUG永远也找不完，这也是程序员公认的！重要的时间地点让你的电车自燃甚至爆炸是绝对可能的，而且或许一个小学生就可以利用别人的工具远距离完成 ！

我只知道，路牙石上临时停车的就没见过电动车，为什么你们电动车自己没点逼数么？

坚决不让电车上船！

烟大轮渡公司也是怕了，当时一辆燃油车就搞出来那么大的事故。

新能源是不是行走的火山

为啥？就是怕电车着火把全船人都烧死淹死！

做得对，安全第一

一辆炸裂，全航沉海。安全第一，做得没错！

渤海轮渡对货车而言在不打折的情况下省的是时间，而不是费用。

一个车自燃全部几百人陪葬

电车占了油车便宜太多了。油车有这待遇。使用费下降60%

买个票哪来这么多熊事？飞机票那么多代理卖你是不是也不敢买？都啥年代了还这么无知！

新能源车最大阻碍其实就是轮渡，要是不过海，那你们选新能源最合适不过，像我，有时候自驾的出就不能选新能源，应该是出新能源航班，反正买新能源的也不可能有那个担忧

需要时间改进。

支持一刀切

那是混装有乘客的，起火都跳海

就是遇到问题不想解决，玩一刀切

开个头了，过后海南渡轮也要跟上了[滑稽笑]

油车就不会起火？

正确的决策必须坚决执行！

安全第一

车企自己做一艘新能源轮渡，短途与国际货运都用新能源轮渡，费用低利润高，赢麻了[点赞][点赞][点赞]

新能源太危险了。

还是希望国家修个连接两地的跨海大桥，方便于民众

早就不让上，怕发生碰撞着火。船票属于各个船公司了，看哪趟船了，这样确实显得乱[静静吃瓜]

万一出事了谁担当责任，一船人跑都没得跑。以后规定谁电车自燃引起其他人死亡按故意杀人罪

海上救火不应该是更容易吗

琼州海峡过渡可没禁

让他们都买保险

油电混动和普通油车也都有电池，应该都禁止上船才公平。大家一起努力吧[作揖][点赞]

锂电池不行，铅酸电池可以是不是这个意思？

以后的轮渡估计要专门设置防火隔舱，得给新能源车涨运费

你买的车没问题，渡轮有问题

我觉得油车也应该这样，没有电车的时候油车起火少了？

在海上起火怎么施救？

可以人车分管 然后一辆车交5000保险费用

仰望U8开过去

可以制造特种结构的船，对着火的汽车简单操作就可以扔到海里！