“造车，就像一场博弈，尤其是在这云诡波谲的新能源赛道上，局势和风向瞬息万变，而最后的赢家只会属于那些做好完全准备的极少数车企”。

比亚迪就是这个极少数车企。强势的终端表现，优秀的车主口碑，都夯实了比亚迪在新能源汽车圈的地位。但是对此，比亚迪并没有自傲自满，而是持续进步，继续夯实产品力，比如全新汉DM系列的巅峰上市。

5月18日，比亚迪汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版两款车型通过直播的方式正式上市，不仅为汉DM-i冠军版新增了纯电续航200km的车型，还在颜色、底盘、体验方面全面焕新，其价格区间为18.98万元~24.98万元，并且，比亚迪首款改装超混轿跑汉DM-p战神版，价格为28.98万元。

汉DM-i 冠军版

这款车在外观方面依旧延续了2022款车型的造型设计，前脸配备了标志性的六边形中网，整体的辨识度较高。其车身侧面的线条比较平直，整体的流线型较好，且车身采用了溜背式设计。车尾依旧配备了贯彻式的“中国结”尾灯，颇为艺术。另外，这款车还新增了冰川蓝车身配色，整车的颜值得到提升。

这款车的车身长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距达2920mm，定位为中大型车，车内的乘坐空间还是颇为充裕的，且这款车配备了双层隔音隔热玻璃，可以营造出图书馆级的静谧空间。而反观这款车的竞争对手来看，大部分车型均定位为中型车，所以在乘客空间上自然就要逊色一些。

在配置方面，这款车全系标配了电动尾门、铝合金多连杆、FSD可变阻尼悬架系统、11个安全气囊、隐藏式门把手、3D全息透明影像系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、DiLink 4.0（5G）智能网联系统、手机NFC车钥匙（支持安卓和苹果等）和移动电站功能，可以说是入门版车型的配置就已经可以媲美其他竞品车型的高配了。

在动力方面，这款车采用了比亚迪DM-i超级电混系统，其中1.5T发动机的最大功率依旧为102kW，亏电油耗4.2L，并仅需加注92#汽油；而电动机则是提供两种功率可选，其总功率分别为160kW和145kW，官方百公里加速时间达7.9秒。同时，这款车的纯电续航里程分别为121km和200km，最大综合续航里程达1260km，兼具了“快、顺、静、省、绿、豪华”这六大优势。

汉DM-p战神版

这款车在外观造型上进行了一些改装升级，配备了包含哑光黑LOGO、熏黑运动轮毂、黄色卡钳和黑色金属三角窗及边框在内的一系列熏黑外观套件。同时在车内的多处区域采用了极黑高档类麂皮进行包裹，并搭配了金甲黄安全带和熏黑碳纤维材质进行点缀，提升了整车的运动氛围。

动力方面，这款车采用了比亚迪DM-p混动系统，官方百公里加速仅需3.7秒。同时还配备了比亚迪最新推出的云辇-C智能阻尼车身控制系统，整体的行驶稳定性和操控性大大提高。另外，这款车的纯电续航里程同样为200km，亏电油耗仅5.2L，不仅拥有性能优势，还依旧保留了整车的经济性。

当然，除了价格方面的给力，全新汉DM系列还为用户准备了包含置换补贴、免费机场泊车和免费在线导航在内的5项智联在线服务、5项专属贵宾服务和2项无忧购车政策等多重购车礼遇，想用户所想。

综上，不难看出，比亚迪的成功，是必然的，其以技术定义市场；以产品品质助推用户体验、作为中国新能源品牌的代表，比亚迪更大的意义在于塑造了产品自信、甚至式民族自信。

车维君语

很显然，在新能源东风之下中国品牌强势崛起，比亚迪清楚的明白“得B轿者得天下”的道理，汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版双剑合璧，将售价下探至20万以内，乘势而上，势必会改写当前B级轿车的市场格局。此后，合资品牌和传统燃油车的好日子，恐怕一去不复返了。