假如中美开战,美国至少有10万飞行员能上战场,我国能有多少?

轩江说商业 2024-10-02 12:39:06

引言

作为世界上两个军事和经济大国,中美之间的关系一直万众瞩目。

我国的高速发展,让美国倍感焦虑,这些年以来在经济等方面的打压限制层出不穷。

于是网上便有一种说法,如果中美两国爆发冲突,美国会有10万飞行员登机备战,真有那么玄乎吗?我国能有多少?

一、横向对比

要说美国的飞行员储备,那得追溯到20世纪初了。

作为飞机的发明国,美国打从一战硝烟散去后,就一门心思构建起了自家的飞行员培养系统。

时光流转至今,美国民间登记在册的飞行员人数已飙过了 43 万大关。

要是再算上能操作直升机和滑翔机的民间飞行员,这个数字轻松突破 45 万。

但这还不是全部,还在航校里的学员数量足足有 25 万之众。

这么一来,美国手握的这份厚重的飞行员名单,关键时刻至少能出 10 万飞行军。

美国的航空界确实领跑全球,但战斗机能耐虽强,数量上却未必如人所想那般浩瀚。

就算飞行员大军在手,真到用时,不见得每位都能直接披挂上阵,特别是那些没经过军事训练的民间飞行员。

说完美国,再来看看我国的情况。中国的飞行员储备确实没有美国那么庞大。

目前,我国空军中现役的飞行员大约是两万人,数量上虽然比美国少了一截,但每一位都是千锤百炼的战斗机驾驶好手。

更值得一提的是,这些年我国航空科技和工业的突飞猛进,让空军的现代化装备更新换代十分迅速。

这样一来,尽管咱们在飞行员总量上跟美国有所差距,可一旦提到空中格斗的硬核实力,咱们绝对不落于人后。

美国的飞行员体系之所以能如此庞大,还有一个原因是他们的民航业极其发达。

美国光是民用机场就有17000座,而我国只有区区几百座,这是指数级的差别。

在我国,飞行员考试距离普通人十分遥远,而反观大洋彼岸的美国美国,普通人想要学开飞机就像咱们考驾照一样方便。

这是我国发展中国家的劣势,毕竟我们发展起来的时间还太短,飞行对于我们来说还是太过高端,而且成本高昂。

也正是这个原因才让美国的飞行员人数直逼45万大关,不过能驾驶军用飞机的人数就不好说了。

据了解,想要自费学习飞行员,学费可能要几十万甚至上百万,两相比较下来,我国的飞行员数量自然不可能有美国那么多。

但实际上,现代战争早就不是单靠人数能赢得了的了。

战争较量的方向可以是科技树的高度、工业实力的深厚,还有信息化战场的掌控力。

美国手握的飞行员大军虽壮观,但他们肩上扛着一个问题也不小,那就是顶尖战斗机的数量短缺是个硬伤。

并且美国空军长期在反恐前线摸爬滚打,老一辈飞行员多半时间在练怎么精准打击地面目标,空对空作战的锋芒难免有些生锈。

万一哪天和中国这样空天力量日益壮大的对手正面碰撞,美国这些天空老将们能不能保持优势,还得打上一个问号。

二、中国飞行员的现代化转型

回头看看中国,咱们虽然在这个领域起步慢了点,但近来的飞跃进步不容小觑。

航空工业的火箭速度让咱们不仅能自产自销高阶战机,还在一些黑科技上逼近了世界尖端行列。

说到中国工业底盘之雄厚,一旦战鼓响起,转产增援,确保飞行员不缺座驾,那是信手拈来的事。

前面提到过,飞行员多寡虽是重要一环,可现代战争的胜败关键远不止于此。

现在的战场早就是信息化、高科技唱主角的时代,不再是单纯的人数对比、拳脚相加。

飞行员既要飞得了机,还得玩得转那些眼花缭乱的高科技,精通高精尖武器系统才是王道。

提到这里,美国在信息对抗、电子战这块确实有一套,历次小规模冲突中展现得淋漓尽致。

他们靠的就是卫星网、无人机和一箩筐的先进侦察手段,玩得一手精准打击。

但是中国也在这方面奋起直追,特别是我们“信息化作战”的理念在短短几年内得到了长足的进步。

从装备角度来看,解放军不光是列装了像歼 - 20 这样的隐身战机新贵,无人机和卫星网络的建设也是火力全开。

更让人自豪的是,依托于坚实的工业根基,一旦开战,中国能即刻调集全国之力投入到军备制造和升级的洪流中。

这种举国体制下的应变与生产能力,是美国难以望其项背的。

三、工业动员能力的较量

当然,说到这儿可能有些朋友会觉得:“飞行员多不多,飞机造不造得出来,那是不是说明谁赢谁输就靠这些了?”

其实还真不完全是。现代战争中战略的制定和执行能力,往往比单纯的武器装备更为重要。

一个有远见的指挥官,能够充分利用现有资源,通过巧妙的战术安排,取得比敌人数量优势更大的战果。

如果真的到了中美开战的那一天,天空中的较量远不止于飞行员的数目比拼。

而较量的是战机的量级、尖端科技、后勤补给的韧性、电子领域的智斗,乃至整个作战系统的默契配合。

美国飞行员队伍固然庞大,但战机库存有限,每架飞机从产线到维护,都是对资源和时间的巨大考验。

反观中国,乘着工业强盛的东风,不仅在战斗机补充上能做到快人一步,更能在战场上快速集结,形成蔚为壮观的空中战力矩阵。

空战是全方位、多层次的,每一环都可能成为翻云覆雨的关键。

说到这里,也不得不提一个常被低估的维度——飞行员的心理素质。

开飞机只是门面活,真正考验在于高压战斗下还能稳如泰山,做出一连串烧脑决策。

这背后不光是技术纯熟,更要有颗 “大心脏”。

美国飞行员基数虽大,但因频繁执行反恐,不少人在空对空搏击的经验上显得有些生疏。

而中国这边,飞行员虽在数量上略逊一筹,但经历的是魔鬼式的训练。

加上在模拟实战演练中不断挑战极限,将高强度对抗融入日常,如此锻造出的心理韧性和应对能力,可不是纸上谈兵能比拟的。

四、现代战争的经济账

说完了装备和军事层面,我们再来算一算战争的经济账。

打仗的背后拼的是国力,任何一场战争的背后都需要强大的经济支持。

美国虽然拥有世界上最高的军费预算,但他们的经济增长速度早已进入低迷期。

别说同我们开战,哪怕在一个地区搞一搞军事冲突,也不是美国现在的经济能够轻松拿捏的。

特别是美国经济频频出现问题,通货膨胀加剧,政府债务不断膨胀等等。

在这种情况下,是否能持续支持高强度的军事行动,还真不好说。

反观中国,军费投入虽然还没追上美国的步伐,但我们坐拥全球首屈一指的工业巨擘和无缝对接的供应链,这可是硬实力的象征。

加之近年来科技创新的浪潮中,中国屡破难关,步步紧逼世界前沿。我们有理由相信,在未来战争的天平上,我们不单是靠数量说话,更会以科技创新的质量,书写一场场精彩绝伦的胜利篇章。

说了这么多,我们回到最初的问题,中美如果真的开战,飞行员数量能决定一切吗?

答案已经很明显,军人数量绝对不可能主导战争的进程!

在现代战争中,飞行员数量、装备技术、工业能力、战略制定、信息化作战等各个方面都起到了至关重要的作用。

美国在飞行员储备上的确是领先的,但中国在工业动员能力和战斗力的快速增长上同样不可小觑,潜力无限。

结语

客观来说,战争绝非解决争端的上策。

虽然中美之间的竞争和紧张关系时有升温,但放眼全球,和平共存、携手发展的潮流才是大势所趋。

一边得强化国防,防患未然,另一边也得通过外交智慧,积极探寻和平之路,让战火无处燃起。

和平是珍贵的,但强大的国防力量是保证和平的必要条件。

我们正在以自己的方式加强军备,迎头赶上,而美国也在调整自身的战略布局,未来的较量方式多种多样,但绝不可能只局限于飞行员数量!

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参考资料:

前沿分析局 2023-05-07 《假如中美开战,美国至少有10万飞行员能上战场,我国能有多少?》

内容集散地 2024-09-07《30万人报名只有300人入选,区别越拉越大的中美战斗机飞行员数量》

旦帝有话说 2024-08-16《从弱到强,中美战斗机飞行员的人数与技能较量》

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