预算20万左右，是买一台加速傻快的纯电动新能源车还是燃油车？的确随着新能源车的逐渐普及，纯粹的燃油车好像已经渐渐淡出了视线，但是，燃油车那独特的魅力和刺激感可不是开起来悄声无息的纯电车可以比拟的。更何况电动车的使用便捷度和使用场景多有限制，一台有着出色外观设计和强劲三大件的传统燃油车依然是大多数消费者的选择对象。

近日，小编在广东肇庆赛车场，提前试驾体验了即将正式上市的上汽名爵MG7。出色的外观设计和可以称得上国内最佳的三大件让这款新车还没上市就博得了业界众多关注，它所诠释的优雅运动到底是何意，下面就由小编给大家一一介绍。

这台主打运动操控MG7和市面上常见的“小钢炮”们完全不同，无论是外观还是操控层面都带来了运动轿跑的不同玩法，也就是它所称得“优雅运动”。

首先从外观上，这台新车拥有夸张的前脸和酣畅淋漓的溜背设计，展现出既张扬又优雅的运动低趴姿态；配合无框车门、自适应三段式电动尾翼宣告了它极强的运动性能。内饰方面极富整体感，上下平直的异型方向盘，和某超跑相似的启动按键，匹配具有14扬声器的BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统、质感细腻的Dinamica®材质，彰显不凡格调的同时带来更具高级感的沉浸式驾乘体验。

其次在空间方面，也是最能体现它优雅那面的部分。和众多只考虑驾驶者的运动轿跑不同，该车有着2778mm的轴距、1889mm的车身宽度，搭配人机工程学设计的运动座椅和材质出色的真皮座椅，足以让你在体验了一天的激情后，好好地躺在宽敞的车内放松一下。另外，从NVH层面来看，这辆车在全车44处，采用了吸音材料，即便是以140Kph的高速狂奔，车内也足够安静，人员的交谈也足够清晰。仅仅是这样的静谧性表现，在运动车型领域，就很少了。驾驶之余，你也可以打开BOSE深海环绕声音响，在静谧又纯净的车舱内，享受一场令人放松的音乐会。

当然，这台车最吸引小编的还是它的三大件部分。MG7搭载“中国心”2022年度十佳发动机——上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，热效率高达39.3%，最大功率192kW，最大扭矩405N·m，1750转即达峰值扭矩，基于珠峰机电一体化架构打造，拥有高刚性、低重心等特点，打造强大的运动基础。不仅能做到6.5秒破百，还能做到NEDC工况下油耗仅为6.2升/百公里。赛道体验中，这台发动机给小编留下了非常好的印象，动力充沛，运转平顺，噪音也抑制的很好。另外该车还配备了同级独有的9速自动变速箱，实际体验中，该变速箱换挡速度快，换挡平顺，特别是激烈驾驶时，降档响应基本没有拖泥带水的现象，很好用。

此外，和其他运动轿跑硬邦邦的底盘不同，MG7的底盘其实也可以足够舒适。它是20万以内，唯一配备mCDC智能可调电控悬架的车型。而这套悬架，可以在毫秒级的时间内，实时响应路面激励并匹配不同阻尼系数，以减小路面冲击，让这辆轿跑具备不错的性能的同时，也可以体验到媲美豪华车的稳定性也舒适性。同时，E-LSD电子限滑差速器的加入，也让MG7的底盘素质远胜同价位运动车型。

写在最后：

20万可以买到高尔夫GTI这样的性能钢炮。但是，这个价位的性能车普遍偏科，不舒适也不够实用。这种“高性能”，你真的需要吗？MG7明白，我们不是一直生活在赛道里的，一台能带来运动能力和优雅舒适的融合感受的运动轿跑才是大多数消费者所需要的。