李斌透露萤火虫的换电体系可能会独立于蔚来和乐道之外
因为萤火虫车身尺寸小,无法容纳现有的75度和100度电池包
所以大胆猜测一下,萤火虫想要支持换电,可能会有以下几种方式:
1.从零开始自建换电体系
2.基于现有换电站进行适配改造
3.组织换电联盟成员组建“小车换电联盟”
从成本和时间的角度来分析,第一种方式并不现实,也完全没有必要。
后两种方式会更可行,最理想的情况是与其他车企组建“小车换电联盟”,实现利益和规模的最大化。
#AutoLab##蔚来萤火虫首款车型定价10几万#
李斌透露萤火虫的换电体系可能会独立于蔚来和乐道之外
因为萤火虫车身尺寸小,无法容纳现有的75度和100度电池包
所以大胆猜测一下,萤火虫想要支持换电,可能会有以下几种方式:
1.从零开始自建换电体系
2.基于现有换电站进行适配改造
3.组织换电联盟成员组建“小车换电联盟”
从成本和时间的角度来分析,第一种方式并不现实,也完全没有必要。
后两种方式会更可行,最理想的情况是与其他车企组建“小车换电联盟”,实现利益和规模的最大化。
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那不如冲反正电池小
买个小车就是通勤用的,换啥电?
小车买五菱不香吗?几万块