1949年8月，时任华东军区海军司令员的张爱萍突然接到了周总理的通知，让他和空军司令员刘亚楼一起赶赴莫斯科。

张爱萍赶紧收拾行囊，先是乘坐火车抵达满洲里，接着转乘飞机到达莫斯科。

这次来苏联，目的说来也非常简单，就是请求“老大哥”援助我们组建空军和海军，卖给我们一些装备。

张爱萍没有想到的是，来到苏联后，他和刘亚楼所经历的，是截然不同的两种待遇。

刘亚楼到苏联，苏联方面派出了他们的总参谋长华西列夫斯基元帅，以及空军总司令维尔西宁元帅，在苏联武装力量部的办公大楼盛情接待了他。

苏联方面爽快地答应，帮助我国组建6所航校，一年内培训350名以上飞行员，还答应第一批援助我国434架各型号飞机，同时派出飞行教练，地勤人员，后勤保障人员，理论专家共计878名。

当然，刘亚楼也表示，我们会核算购买飞机、器材，聘请专家等各个项目的费用，并按照世界通用价格向苏联付款。

但另一边，华东军区海军司令员张爱萍的待遇就远没有这么好了。他到达莫斯科后，接待他的只是一个苏联海军中校，张爱萍甚至没有见到他们的海军参谋长。

这次谈话的内容也是空洞乏味的，张爱萍向那个海军中校提出，希望能参观一下苏联的海军舰队，对方答应了。但张爱萍没有想到的是，几天后，他就被送去参观了那艘著名的“阿芙乐尔”巡洋舰。

张爱萍内心非常不快，他是来谈建设中国海军的，不是来朝圣或者旅游的，苏联“老大哥”却显然把他当成了游客 。你要不就别同意让我们去看舰队，同意了就别反悔，就算反悔了也应该这样糊弄，简直是侮辱人。

张爱萍又向苏方提出，他想去看看他们的战斗舰艇，但谁知道苏方既不答应也不拒绝，等了三天都没有等到消息。

到这里，张爱萍明白了，苏联是不想让我们发展海军的。作为一个濒临两大洋，拥有4万公里海岸线的超级大国，苏联却没有几个合适的出海口。

“没有出海口的海洋，就像锁在橱窗里的蛋糕，只能起到催生口水的作用。”

苏联要进大西洋，要么先进波罗的海，在德国、英国、法国、丹麦这些国家的眼皮子下经过；要么走黑海，经过土耳其、意大利、西班牙这些国家。

要想进印度洋，它必须借助苏伊士运河，穿过红海。要进入太平洋，那路线还要更复杂。

在过去的几百年里，为了打通西欧的出海口，从彼得一世到叶卡捷琳娜，在黑海、波罗的海、地中海上爆发了一次次的战争，但苏联始终没有得到他们想要的东西。

1949年新中国的成立，给他们带来了一条新的思路：由中国给他们提供海港。至于军舰，中国海军是不需要的，因为有苏联海军就够了。

对苏联的失望让张爱萍看清了一个事实：一个大国的海军，是不能靠别人的。当年清朝的北洋舰队就是靠外国人，它的结果众所周知。

两手空空怎么回国呢？张爱萍司令员无奈地在街头徘徊，最后走进了一家乐器店，给海军文工团的同志们买了一架手风琴……

这段经历对张爱萍的影响是很深远的，他说，在后来30多年的国防工业生涯中，我都是一个死硬的自力更生派，这和海军初期的这段历史有关。中国要想强大，只能靠自己。

张爱萍回国一年后，也就是1950年8月，时任海军司令员的肖劲光亲自去了一趟苏联，他要到的东西比张爱萍多一些，但也没多多少。

1953年6月，中苏签订了《关于海军交货和关于在建造军舰方面给予中国以技术援助的协定》，苏联方面在协议中承诺，会卖给中国32艘舰艇，制造并转让49艘舰艇。但这里面只有4艘驱逐舰，其余都是潜艇，鱼雷艇占了一多半，而且还是两年后交货。

“老大哥”的意思非常明显：中国海军的任务不是进攻，而是防御；不是近海防御，而是近岸防御。

事实上，这还不仅仅是出于中苏“任务分工”的考虑，如果仔细挖掘那段历史，我们会看到，苏联非常担心他的这个邻国迅速长大，难以驾驭。他们也有很深的利益考量。

1958年，苏联想中国提出，由他们出钱出技术，中国出海岸线，在中国建立所谓的“联合舰队”和“长波电台”，毛主席被彻底激怒了，他对苏联驻华大使尤金说道：

“你们就是不相信中国人，只相信俄国人。俄国人是上等人，中国人是下等人，毛手毛脚的，所以才产生了合营的问题。

要合营，一切都合营！陆海空军，工业，农业，文化，教育，全部合营，可不可以？或者我们把一万多公里的海岸线都交给你们，我们只搞游击队！

你们只搞了一点原子能，就要控制，就要租借权……”

对苏联的失望，深刻地改变了后来的中苏关系，也影响了整整那一代的中国人。

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