文 | 脑洞君
编辑 | 脑洞君
«—世界最大集装箱船—»
这艘通体绿色的巨轮就是来自中国台湾的世界上最大集装箱船之一——“长范号”。
“长范号”长达399.9米，宽61.5米，最大载箱量2.4万TEU，能够同时容纳24000只标准集装箱，航行在海面之上可以留下绵延6公里的尾流。
想要驱动这样一艘海上巨无霸，就必然需要强大的动力，而强大的动力就必须依靠强有力的发动机。
“巨型发动机”为了驱动这艘海上巨无霸，工程师在“长范号”的尾部，建造了一个比我们房子还大的巨型发动机，仅仅这台发动机的活塞就达到了约0.95米。
这台发动机采用油气双燃料发动，经过多名工程师的组装调试后，能够产生63840kW的功率
约为85502P马力，相当于60台风力发电机的功率。它能为这艘世界最大集装箱船，提供大约24节（24海里每小时）的行驶速度。
“ 399.9米”肯定会有很多人奇怪“长范号”长度是399.9米。为什么不直接取整建成400米呢？
这是因为“长范号”要经过苏伊士运河，而苏伊士运河对于船的长度有明文规定，对于超过400米的船只，必须经过一系列审批流程，经官方审核同意后方能通行。
但相关审批流程复杂还极其浪费时间，所以“长范号”就以规定下的最大长度399.9米，来作为船身长度了。
那么问题又来了，将近四百米的货船，两万多个集装箱堆叠在船上，是怎么保证遇到风浪保持集装箱稳定不掉落呢？
其实集装箱有两种固定方法，一种呢是在船舱内固定，另一种是在甲板上固定。
船舱内集装箱在货舱内固定的集装箱是最安全的。
长范号货舱深三十米，并配有导槽来固定集装箱，每一个集装箱都是国际标准的尺寸，宽8英尺、高8英尺，长则会有20、三十、四十英尺几种，所以不用担心放不进去。
在建造集装箱船的时候，工作人员就提前设计好了舱内集装箱导槽，装填集装箱时，港口的桥吊只需将集装箱一个个吊起，按照顺序放进货舱内。
并在每列集装箱之间隔离上挡板，避免集装箱在舱内晃动。
甲板上集装箱对于甲板上的集装箱来说，他们的排放并不是一层一层堆叠的，而是紧密镶嵌在一起的。
甲板上最底层的集装箱会通过底锁与甲板固定，上层的集装箱之间也会通过凹槽和扭锁的设计紧密相连，这样能有效防止集装箱上下的晃动。
而为了避免集装箱左右晃动，集装箱的两侧还需要通过桥锁的连接，以及反差杆的加固，这样就会使甲板之上的集装箱形成一个紧密的整体。
此外，在运输过程中海员还需要经常检查是否有松落的现象。
这样固定下来，就算遇到风浪导致船体倾斜，也不会轻易造成集装箱掉落的情况。
参考文章：
全球最大集装箱船“长范”轮完成欧洲首航——国际船舶网
比世界现役最大的航空母舰还要长！长荣“长范”轮靠泊盐田港——人民资讯
“最大港”遇见“最大船” 宁波舟山港接靠“长范”轮——浙江日报
《全球最大集装箱船首航盐田港，装载的标箱能从深圳连到广州——澎湃新闻
长荣A级：世界上最大的集装箱船，能装24000个标准集装箱——世界之最
