L1/ 胡塞武装是也门的一支武装力量，被广泛认为得到伊朗的支持，伊朗通过各种渠道向胡塞武装提供武器和支持，试图在也门及其周边地区扩大影响力，以色列长期以来将伊朗视为其主要敌人之一，尤其是伊朗的核计划和支持的代理人势力对以色列构成的威胁，红海是国际航运的重要通道，荷台达港是也门的重要港口，控制这个港口可以影响区域内的物流和军火运输。

L2/ 胡塞武装使用无人机袭击了特拉维夫，表明其有能力对以色列进行远程打击，这次袭击不仅造成了一人死亡，还暴露了以色列防空系统的漏洞，2024年7月20日以色列选择对胡塞武装控制的荷台达港周围的目标进行空袭，主要目标是发电站和燃料储存点，这不仅是对无人机袭击的报复，也意在削弱胡塞武装的后勤和能源供应，空袭目标距离以色列边境1800公里，表明以色列有能力在遥远的地方进行精准打击。

L3/ 胡塞武装发言人（Mohammed Abdulsalam）声称：以色列的袭击目标是民用设施，胡塞武装不会停止对以色列和红海商船交通的袭击，胡塞武装声称使用了一种雷达难以探测的新型无人机，这表明他们在技术上有所进步，具备了更强的攻击能力和隐蔽性，增加了对以色列的威胁。

L4/ 白宫国家安全委员会发言人提到，拜登政府自特拉维夫遭袭以来一直与以色列官员保持定期接触，这表明美国对事件的高度关注，并在外交和军事层面支持以色列，美国明确表示承认以色列的自卫权，支持以色列对攻击的反击，这显示了美以之间的紧密盟友关系，也向其他国家传达了美国对以色列安全的重视。以色列国防军称，袭击特拉维夫的射弹是一架从也门发射的伊朗制造的萨马德3型无人机。经过改装后，这种无人机具备了更远的飞行距离，表明胡塞武装在技术上的进步及其与伊朗的合作关系，以色列总理内塔尼亚胡将在特拉维夫遭袭后前往华盛顿，这是他自2023年10月份以色列与哈马斯开战以来的首次出访，此次出访的时机选择非常重要，旨在与美国总统拜登会面并在国会发表讲话，以争取更多的支持和合作，以色列总理内塔尼亚胡在会见拜登时，可能会讨论以色列的安全局势、与伊朗及其代理人势力的对抗，以及如何加强美以合作，他在国会的讲话也将是向美国立法者和公众传达以色列立场的重要机会。

L5/ 持续的红海危机带来的不确定性和风险增加，集装箱航运的运价可能会保持在较高水平，长期来看，航运公司为了应对TEU（标准箱位）的增长，可能会订购更多的船只，这在危机结束后，特别是苏伊士航线恢复正常运营时，可能导致运力过剩，压低运价，增加行业竞争压力，亚洲地区的承运商在当前危机中具有竞争优势，能够在亚丁湾和红海南部过境而不受到攻击，这为它们提供了扩展市场份额和建立更强立足点的机会，可能在长期内改变全球航运业的竞争格局，老牌全球承运商（船东）可能会通过收购新兴承运商来维持和扩展其市场份额。这一策略将有助于老牌承运商（船东）在危机结束后巩固其市场地位。

L6/ 预计企业将更加注重供应链的多元化，以降低风险，特别是在当前危机的背景下，企业会寻找更多的替代供应商和生产地点，以确保供应链的稳定性，随着全球贸易形势的变化，区域内的供应链可能变得更加重要。例如，北美的企业可能更加依赖中美洲和墨西哥的供应链，而欧洲企业可能更多地依赖东欧、北非和土耳其的供应链，为了减少运输时间和成本，企业可能会更多地考虑近岸外包（nearshoring），即在地理上更接近主要市场的地区设立生产基地。这将有助于提高供应链的反应速度和灵活性。

L7/ 由于印度制造商面临进入苏伊士运河的障碍，这将是一个重大的竞争劣势，苏伊士运河是连接亚洲和欧洲的重要航道，无法使用这条航线将增加运输时间和成本，影响印度制造业的竞争力，东南亚、土耳其、北非、中美洲和墨西哥将从中受益。这些地区能够提供替代生产基地，并有可能替代印度成为重要的制造和供应链节点。尤其是在中美贸易战背景下，企业可能更加倾向于在这些地区建立或扩展生产基地，以避免潜在的关税和贸易壁垒，如果特朗普再次执政，中美贸易战可能会加剧，推动更多企业寻求在中国以外的地方设立生产基地。这将进一步利好上述受益地区，增强其在全球供应链中的地位。

L8/ 埃及政府作为苏伊士运河的管理者，埃及政府将失去大量的过境费用收入，这对埃及的财政状况将产生严重影响，因为苏伊士运河是其重要的外汇来源之一，印度制造商失去通过苏伊士运河快速进入欧洲市场的机会，这将削弱其国际竞争力，增加运输成本和时间。埃塞俄比亚依赖亚丁湾进行国际贸易，但由于该地区的风险增加，货运成本将大幅上升。这对其经济发展和国际贸易造成不利影响，运费上涨对体积庞大但货币价值不高的货物进口商影响巨大，因为运输成本在其总体成本中占比显著。

L9/ 亚洲地区的承运商（船东）这些承运商（船东）在其他主要承运商（船东）因风险放弃的地区接管了货运量，从而获得了更多的市场份额和业务增长机会，不受苏伊士航线影响的制造业国家：如东南亚、土耳其、北非、中美洲和墨西哥，这些地区能够提供稳定的制造环境和适应变化的劳动力，成为全球供应链的关键节点。全球承运商（船东）：至少在短期内，高运价使全球承运商受益，增加了他们的利润率。由于胡塞武装在伊朗的支持下主要针对与以色列有关联的公司，中国承运商（船东）可能会更早重启苏伊士航线，中国承运商（船东）在中东和非洲有广泛的经济利益，因此可能会利用这一机会填补市场空白，欧洲承运商（船东）由于安全考虑，可能在重新使用苏伊士航线方面更为谨慎，这将使中国承运商（船东）在市场上占据更多的份额。