运20即将出口，首个买家花落非洲，印媒称：严重威胁美国地位 运20的实力可谓是有目共睹，有消息称这款战机即将出口。 而它此行的目的地将在非洲，印度媒体对此更是直言，此举将会严重威胁美国的地位。 那么，要购买运20的非洲国家是谁呢？运20的实力又如何呢？ 运20是一架中国自己的运输机。追溯历史，它在2013年的阎良基地首次试飞成功，从此便成为了中国航空工业胜利的一座里程碑。 运20作为中国排名前几的大型运输机，虽然起步晚，但也着实吃到了一波红利。 运20翼展可达到50米，整机升高15米，大家可以计算一下它的体积。如此大的布局，让它最大可承载高达66吨的货物。 要知道正常一架大型运输机仅是能运输40吨就可以满足要求，足见运20的实力。 除了能装外，运20的一大特色，还是能跑。在满载的情况下，它可以一口气飞完7800公里的距离。 虽然采用的是运输机的常规布局，但这却抹消不了运20的强悍实力。它的最大实用升高限制在13000米，更是有4台WS-18或D-30KP-2涡扇发动机为其保驾护航。 它采用的高置T形尾翼，虽然给飞机整体的布局构造出了一个大难题，但它能够让飞机的效率大大增加。 要知道战场上，时间就是生命，就是金钱。像是武汉疫情期间，正是由运20承担军务和医护人员的运送任务，而这也是运20首次执行非战争军事任务。 目前的中国早已扩充了不少运20以及一系列战机加入到部队之中，以防不时之需。中国政府的重视，再加上它之前的夺目战绩与实力，被其他国家相中似乎也是情有可原。 虽然这里可能会有自夸的嫌疑，但还是要说上这么一句：到底是哪个国家能如此颇具慧眼呢？ 网上早有消息称，运20即将出口，首个买家将花落非洲。 虽说非洲的这些国家也在努力发展军事，但架不住它们贫穷与不靠谱的形象实在太深入人心，不少人都怀疑这个消息的真假。 但据《欧亚时报》报道，这个国家就是尼日利亚，而且中国早有规划。 自从模型在迪拜展出后，运20BE就已经做好了出口的准备。2023年11月份，尼日利亚部长就到访中国，与中国进行协商。 可以说，此举标志着中国20系列的贸易行为将正式开展。不少人关注了另外一个话题，这个国家能买吗？他们有钱吗？ 首先，尼日利亚可以说是中国的老客户了。之前他们就从中国购买过翼龙无人机，这款装备的战绩也是领导层有目共睹的。 而且尼日亚利周围的敌对势力也不少，运20BE的加入，将会大大加强其空军部队的实力。 再加上，中国装备，在世界上那是出了名的性价比高，有专家表示，运20BE的装备成本将与伊尔-76相差无几。 这30多个伊尔-76的客户都将是运20BE的未来老板。 其次，尼日利亚本身也不穷。身为非洲最大的石油生产国，再加上悠久的文化背景，这个国家在非洲的实力也可以说是排名首位。 它的国土面积达923768平方公里，主要产出滑石，铁矿石，黄金，沥青，黏土，硅藻土等矿物。 这个国家有钱，国内生产总值达4578亿美元，大家自然不用担心它们买不起这件事。 另一方面，尼日利亚同时也在石油、银行、制造和建筑业接受了美国，英国和法国的援助。 而这也让人怀疑，他是否会受到美国的影响而停止对运20的采购行为。 虽然之前合作愉快，但还是难以抹消这样的可能性。而想要解答这个问题，我们还是先从运20BE出口的意义说起。 军火生意一直被美国把控。突然冒出来个中国，将美国的生意抢去大半，还带了不少客户。怪不得印媒会称此举是在对美国的江湖地位造成影响了。 那么中国如何做到这一点？ 原因很简单。一是自身实力够硬，运20BE甚至足以和美国主力C-17相抗衡。 二是，运输机的意义非凡，俗话说得好，一切的恐慌都是来源于火力不足。运输机的问世，可以更容易地将军火在两地之间运输，大大改变了战场的局势。 三是美国自己的原因。他们的运输机停产了，而俄罗斯的伊尔-76也被俄罗斯自己受到的政治制裁所牵连。剩下的选择，只有中国！ 以中国现在的基建实力，这样的大单子也可以轻松吃下。这着实是我国实力强大的最好写照，从以前的买家摇身一变成为了卖家。 但我们也必须明确，20系列进入国际战场是一种必然趋势，也能够与其他国家建立更深层次的战略关系。 这样板上钉钉的行为，我们更要徐徐图之。 目前的尼日利亚仅仅是有购买的意向，我们后续的所有动作都要建立在这个国家已经签订合同的基础上，根据国际市场的情况，及时进行调整，这样才能让这条出口之路走得更远更稳。