船公司这波涨价有没有勾连哄抬价格？有没有故意联手操弄减少仓位制造紧张？答案是肯定的，下面证据来了。 因为运费太高，造成一些低货值的货柜入库成本增加太多，有一款商品巴基斯坦制造以前比国内贵十个点左右，现在因为运费高的因素，反过来比中国便宜近20个点。没办法只能从巴基斯坦定了三个货柜应急。运费是不到4000美金。我留了个心眼，查了一下中国到巴基斯坦的运费，结果也是不到4000。 不要给我说巴基斯坦和印度离非洲近才便宜的，专业西非线这么多年，和印度工厂也有一点小业务，对这方面的业务还是比较了解的。因为中国港口货源多，中国港口的运费一直都比地理位置更近的印度和土耳其便宜。不好理解的可以参考义乌的的快递和物流成本全国最低，原因也一样。 而且，两程加起来不到八千美金，而中国港口到西非相同目的港，一万一美金以上，还拿不到仓位。如果这还不算国际大船公司勾结一起，为了私利阴中国制造，我也就无话可说了。