现在国产新能源汽车品牌种类还蛮多的，人们在选择的时候也是眼花缭乱，不知道该如何下手，如果你的预算在20万元左右，想要购买一台动力强悍且具备智能驾驶的SUB，零跑还是可以满足你的。目前零跑旗下有一款零跑C11车型，定位是中型SUV，零百加速可以达到3.94秒，二十万元的车就能有这个速度还是挺恐怖的，让好多人都可以享受到性能车的感觉。而我所说的就是零跑C11 2024块580四驱智驾版，指导价是20.58万元，一起来看看这款车的综合表现吧。

首先来看外观，延续了零跑家族的外观特点，机舱盖上的线条分布均匀，不会过于单调。前方是LED贯穿式大灯组，内部有日间行车灯和远近光大灯，具有丰富的功能。下方是主动闭合式进气格栅，全车采用了多种动力学设计，零跑C11的风阻系数达到了0.282Cd，也是强悍动力的基础。

零跑C11的车长为4750mm，车宽为1905mm，车高为1675mm，整车轴距是2930mm，光看尺寸并不算大，但是轴距的表现确实出色。最小离地间隙为180mm，整车质量为2190kg。侧身的腰线流畅，车身底部有护板包裹，采用了20英寸的运动轮毂，前后都是通风盘式的制动器刹车效果好。车顶配备了行李架，可以装载更多东西。采用了无边框车门和隐藏式门把手，都是比较年轻化的设计。尾部是贯穿式的尾灯，与前脸的设计相得益彰，前后更加协调。尾部是电动后尾门，拿取东西更方便。全车支持无钥匙进入，便于进入车内。

内饰方面，零跑C11采用的也是当下比较主流的极简风格，但依然抵挡不住车内扑面而来的豪华感和科技感，中控台上有三块屏幕。主驾驶前方是10.25英寸的全液晶仪表，具有出色的显示效果，中间是14.6英寸的中控屏，采用高通骁龙8295P智能芯片，车机的反应速度很快。副驾驶提供了10.25英寸的娱乐屏，可以看电影或者电视，提升了副驾的娱乐性。皮质的多功能方向盘，手感舒适实用性强，北方地区的朋友可以选装加热功能，采用电子式怀挡设计，更加便于操作。

扶手台上是手机无线充电板，还有两个放置水杯的杯架，下面镂空设计可以放置杂物。车里一共12个音响，还可以进行K歌。提供了多色氛围灯，可享受不同的氛围感。配置方面，L2级别的辅助驾驶，搭载了一颗NVIDIA DRIVE OrinX辅助驾驶芯片，有254TOPS的算力，还有一颗128线束的激光雷达，支持自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位等功能，智能化水平还是蛮高的。

车里的座椅都是仿皮材质，采用2＋3的座椅布局方式，主副驾驶提供了电动调节，还有座椅加热和通风功能，主驾驶带有座椅记忆，第二排提供了座椅加热，座椅的配置还是比较高的。车内的空间十分优秀，这都要得益于2930mm的轴距，参考我177cm的身高，145斤的体重，坐在前排头顶有一拳两指，第二排头部有一拳左右，腿部空间大概在两拳两指，这个空间对一台中型SUV来说还是很好的。超大的后备箱空间，送孩子上大学也能装好多行李。

动力方面是个亮点，采用了前后双电机的布局方式，电动机的总功率是400kW，电动机的总扭矩为720N·m，这是台四驱车，百公里的加速时间是3.94秒，在二十万左右的价格中几乎是没有对手的，只能说零跑C11满足了我们对性能车的追求。底盘采用前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，这套底盘也是较为运动的。

续航方面，零跑C11采用89.97kWh的三元里电池，纯电续航是580km，实际的续航也在500km左右，这个续航表现平常上下班代步都不是问题，想要出去旅游还有快充给到你，在0.67个小时就能充电50%还是可以的，如果能给到400V的高压快充充电速度会更快，不过成本比较大零跑C11并没有提供。

驾驶方面，零跑C11是四种驾驶模式可以选择，其中运动模式下动力输出是最为迅猛的，起步时候的推背感十分强烈，能够让人肾上腺素飙升，整个动力加速过程都是源源不断的给到，让我感受到了激烈驾驶的快感。底盘的调校也很硬朗和紧致，从而为强大的动力提供了稳定的支撑力，在高速状态下车身依旧很稳定。

这样来看，二十万左右的价格，既可以享受到智能驾驶，还能享受到强大的动力，甚至还兼顾了家用，零跑C11值得表扬。