1971年3月20日,一架不明飞行器突然坠毁在云南西双版纳森林。在四散的残骸中,搜寻人员发现了一顶奇怪的“帽子”,于是数百民兵开始漫山遍野搜寻那位“逃亡的飞行员”。然而大伙儿找了很久,却一无所获。
后来经过专业科技人员研究与解释,人们终于恍然大悟,原来这架飞机器是美国洛克希德公司最新研制的无人侦察机D-21。所谓的“帽子”,其实是D-21减速稳定伞的包装伞衣。
提起D-21,美国人就气得牙痒痒。这款造价高达550万美金的无人机,最大飞行高度接近3万米,最快速度达到了惊人的3.7马赫,当时包括美国在内,没有防空武器能击落它,因此美国人对它寄予了极高的期望。然而现实却是那么的残忍——D-21只执行过四次任务,且都以失败告终。有意思的是,这仅有的四次任务均与我们中国有关……
上世纪七十年,中国相继成功试爆了原子弹和氢弹,世界为之震惊。美国中情局当时坚信,中国的核武器已经发展到“令人恐怖”的阶段。于是,尚处试验阶段、还远未尽善尽美的D-21被迫匆匆上阵,它要窥探的目标就是中国唯一的核试验场——罗布泊!
1969年11月9日,一架B-52轰炸机携带着D-21无人侦察机从关岛安德森空军基地起飞。到达孟加拉湾上空后,发射控制官按下发射按钮,D-21在助推火箭的强大推力下窜了出去,开始了它的首秀。一切本来都很顺利,可当D-21飞完罗布泊全程后,导航系统突然失灵,飞机径直飞入西伯利亚上空,最终燃油耗尽坠毁。
有意思的是,苏联解体后,退休的洛克希德公司总裁里奇访问俄罗斯时,前克格勃官员将这架D-21的一块残骸碎片送给了他。
1970年12月26日,时隔一年多,D-21又来了。这次D-21表现不错,进入我领空后,它正常飞行了4904千米,不但完成了对罗布泊的侦察照相任务,还顺利返回了太平洋预定交接点。不过关键时刻,D-21的设备舱未能正常弹出,最终设备舱连同机体沉入大洋深处,音信全无。
1971年3月4日,经历两次失败后,美国人重整旗鼓,再次“祭出”D-21。此次侦察飞行是最有希望成功的,不过结果却是最让美国人伤心的。
这次飞行前90%的过程都很顺利,D-21完成了5400千米的飞行,带着大量照片按预定程序返回了西太平洋交接点。
当时,在1.8万米高空,D-21机载爆破螺栓自动启爆将设备舱弹出,弹射出来的设备舱下降至5000米时,连接在舱体上的降落伞顺利打开,设备舱徐徐下落。
此时,正守侯在附近空域的美国空军C-130运输机迅速靠近,试图用回收夹钩住设备舱的伞绳,然后将设备舱拉入飞机尾舱。然而天公不作美,关键时刻海上刮起强风,致使运输机无法完成回收任务。最后,设备舱落在太平洋上,回收任务转交给美国海军负责。
美国海军回收船根据设备舱发出的无线电信号,找到其坠落位置,并派出“海豹”突击队进行打捞。孰料伞绳是用不锈钢丝加固的,突击队员使出浑身解数仍无法将其割断。此时设备舱上还挂着降落伞,大风拖着它在海面上死命地往风暴中心漂移,最后突击队员为了自身安全,眼睁睁看着笨重的设备舱离他们远去……
1971年3月20日,心有不甘的美国人又把D-21派来了。这是D-21第四次执行任务,也是最后一次。
这一次,美国人将D-21的投放点选在了南海北部湾上空。D-21从雷州半岛进入我国大陆,12时40分到达广东逐溪。不过它最终还是没能逃脱失败的魔咒,失控坠毁在云南西双版纳森林里。
由于热带雨林的缓冲,这架D-21的残骸保存得相对完好,成为了一份很有价值的礼物。多年以来,我国对此事一直保密,始终没有发表任何正式消息。直到39年后,即2010年8月,我国才在北京小汤山航空博物馆首次向公众展出其残骸。
据说,这架D-21残骸上覆盖的1~2厘米的铁氧体涂层,曾为中国发展早期隐身材料提供过很多帮助……
这就是美国D-21无人侦察机四次失败的“中国之行”。短短一年多的时间,两千多万美金打了水漂不说,一些尖端科技还不远万里送上门来。这真是,竹篮打水一场空,赔了夫人又折兵!
1971年7月23日,也就是第四架D-21坠毁后不久,沮丧的中情局和美国空军被迫宣布取消D-21侦察项目……
天佑中华
确定是1~2厘米??
无卿,找不到东西拨眼球!
亡我之心不死!变本加利
无人侦察机~
代号:校园奖状,以前战场杂志有过详细介绍。
让中国的航空工业水平一下子提高了五十年。
当时我就在附近,感到很神秘,不知道是什么情况,现在环绕我心中几十年的困惑终于解开了!
都能上月球了,这侦查还失败100%。
这东西现在放在小汤山航空博物馆
感谢美国人
这文章写的有点乱。。。
伞绳是用不锈钢丝加固…不能卡在枪管口用子弹崩断?
谢谢啊
求科普 1971年有无人驾驶飞机吗?
无聊,军博应该也摆放过一架残骸
这是我们接触的最早的翼身融合体了吧?