青锋

看到一则《BBA退出价格战？宝马开涨，奔驰奥迪也要跟涨》的消息在网络上流传后，青锋当时心不免一震，感觉当下车市或许将有新的情况发生。果不其然，澎湃新闻最新消息披露，“退出价格战后，全国多地宝马4S店大规模拒不交车”。这分明不就是公开不讲诚信吗？对此，相关地方的监管部门是否应该尽快介入，在认真调查弄清事实的基础上，对不讲诚信的企业，依法依规予以严肃查处呢？

所谓的拒绝交车，并非真的就是不把车给消费者，而是在其公开降价之时，交了定金的消费者，在提车时，被要求加价。如澎湃新闻披露的重庆的消费者在某4S店，以价格为17.45万元，同该4S店签订了购车合同，并交了定金，购买的的宝马i3，在提车时被要求加价3万元。

而郑州的一个消费者购买和重庆消费者同样的宝马i3，在“合同已签订、定金已交完、贷款方案通过，当时客户经理说四五天就能交付”后，“临近交付时被告知车价要贵2万，并且换成三年免息的金融方案，否则不让提车”。

还有深圳、苏州、东莞等多地的消费者也遭遇到了重庆、郑州等消费者遭遇的情况，且大多都是在提车时，被要求临时加价最高3万元。

也就是说，宝马车经营者，在宣布退出价格战后，不按照当初价格战时价格签订合同并收取了定金，拒绝给购车消费者交车的现象并非个案，而几乎是不少4S店的一致行为。而且，除了要求加价外，有些地方的宝马4S店还给出了诸如“没车了，停产了”“产量减少”，乃至对仅交了定金，没签订合同的消费者给予“总部审批没通过”的答复。

按照有关规定，消费者与4S店签订合同并交付了定金，就表明买卖合同成立并已生效，宝马4S店无论以什么理由拒绝交车，或采取临时加价提车，都不仅缺乏诚信，而且还涉嫌违法。

《民法典》第五百七十七条明确规定，“当事人一方不履行合同义务或履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任”。据此，如果宝马4S店仍不改正自己按照合同交车的行为，消费者完全可以依照《消费者权益保护法》《价格法》等，通过向市场监管部门投诉，或者通过法律诉讼要求解决问题，直至可以依法要求拒不交车的宝马4S店加倍赔偿。

而相关地方的市场监管部门，在看到媒体公开报道披露的有关情况后，应积极主动作为，依照媒体报道反映的问题，依法依规敦促相关宝马4S店按照合同给消费者交付车辆。对经市场监管部门介入仍不按照合同交付车辆的宝马4S店，市场监管部门应该严肃查处，以儆效尤。

至于宝马中国总部，青锋认为，理应不该坐视不管，而要第一时间介入，督促并妥善处理问题，依法满足消费者的合法要求。不然，宝马在中国的声誉，或许将因此而大大降低。相信这是宝马总部相关人员也不想看到的结果。

行文至此，让青锋不由地想起在美国听人讲述，一消费者在某超市购买了一块西瓜，回家咬了一口感觉不合胃口，就拿到超市要求退货，而超市相关人员什么都没有说，立马给办理了退货退款手续。

一个缺了一口的西瓜，也就是说消费者咬了一口就不能再销售的食品，美国超市都能宁肯自己承担损失，也绝不让消费者有不好体验的行为，与上述宝马4S店居然视自己已经签订的白纸黑字于不顾，单方面不履行合同的行为相比，怎么能够相信这些宝马经营者把消费者当作了上帝，而不是任意宰割的羔羊呢？

如此不讲诚信，又敢冒违法之大不韪的宝马4S店，消费者以后还要去买车，而不对其说不吗？