文|微观史纪

编辑|微观史纪

曾几何时，日韩两国在全球造船业的舞台上风光无限，订单如雪片般飞来，船坞里机器轰鸣，一派繁荣景象。

时代在不断前进，世界格局也在悄悄发生变化。 如今，中国这个后来者，正以惊人的速度崛起，成为全球造船业新的领军者。

日韩两国，昔日的霸主，如今却不得不面对来自中国的巨大压力。 他们该如何应对？ 是坐以待毙，还是奋起直追？

中国造船业的崛起不是偶然的，而是多年努力的结果。

数据是最好的证明：2023年，中国造船完工量达到惊人的4232万载重吨，占据全球市场份额的50.2%；新船接单量更是高达7120万载重吨，市场占比达到66.6%。

这意味着全球超过一半的新船订单都流向了中国，这个数字足以证明中国在造船业的统治地位。

2024年一到，中国造船业还是势头很猛。 上半年，中国船企的新船订单量达到5422万载重吨，营收和净利润双双实现增长，净利润增幅更是超过了100倍。

连韩国媒体也承认，中国在大型远洋船舶建造上已经成了行业的领头羊，占据了全球船舶制造业的半壁江山。

人民网的报道也印证了这一点，中国造船业正在加速上探高端市场，拿下了全球近90%的订单。

中国的造船业能取得成功，靠的不是运气，而是多方面因素共同推动的。 中国人口众多，劳动力资源非常丰富。

中国的造船工人数量大概是美国的四倍。 这种规模优势使得中国船企能够更好地控制劳动力成本，提高生产效率，从而在价格竞争中占据优势。

技术创新：中国造船业的崛起并非仅仅依靠低价竞争，技术创新也是其成功的关键因素。 中国在大型远洋船舶、绿色能源动力船等领域取得了显著的技术突破，并在电子智能化船舶方面快速发展。

这些技术进步使得中国船企能够生产出更加先进、更加符合市场需求的船舶产品。

高效的产业链：中国已经建立起了一套完善的造船产业链，从研发设计到生产制造再到售后服务，各个环节紧密配合，形成了高效协同的生态系统。 这种高效的产业链能降低成本，提升质量，增强竞争力。

诚信经营：中国船企始终坚持诚信经营的原则，信守合同，按时交付，甚至能够提前交付订单。 这种诚信的经营态度赢得了客户的信赖，也为中国造船业赢得了良好的口碑。

日本曾经是造船业的老大，但现在却面临着衰退的挑战。 2024年上半年，日本接到的新船订单只有49艘，占国际市场的份额才3%。

与曾经占据全球造船市场半壁江山的辉煌时期相比，如今的日本造船业显得格外落寞。 这种断崖式的下滑令人唏嘘，也引发了人们对日本造船业未来的担忧。

日本造船业的下滑是有多个因素导致的。 工人老龄化导致劳动力成本上升，技术创新不足导致产品竞争力下降，固步自封的经营理念导致市场份额被不断蚕食。

一些曾经辉煌的日本造船企业甚至走向了倒闭的命运，这无疑是日本造船业衰落的又一佐证。 虽然日本政府也采取了一些措施试图挽救造船业，但效果并不明显。

韩国曾经是造船业的强者，但现在也感受到了来自中国的强大竞争压力。 中国造船业的快速崛起对韩国的市场份额造成了挤压，韩国船企的订单量和利润都受到了影响。2024年上半年，韩国接到的新船订单有132。

尽管面临挑战，韩国并没有放弃。 韩国政府很重视造船业，推出了很多支持措施，还投入了大量资源和人力。

韩国船企也在积极寻求突破，例如开发新型船只技术，抢夺LNG运输船订单等。 此外，韩国还与美国展开了合作，试图通过联合对抗中国。

其中，韩国以1亿美元收购美国费城造船厂的举动，被认为是韩国试图绕过美国法律限制，在美国建造军舰的一种策略。

韩国与美国的合作，不仅仅局限于商业层面，更带有明显的战略意图。 美国希望通过与韩国合作，提升自身的造船能力，以对抗中国日益增长的海上力量。

此外，美国还试图拉拢日本，形成美日韩三国联盟，共同应对中国带来的挑战。 日本方面也积极响应美国的号召，与美国就军舰维护等问题进行了讨论，并开始采取行动。

不过，日韩两国和美国的合作能否真的改善局势，还得看看实际情况。 中美在造船能力上差别挺大，中国的造船工人数量大概是美国的四倍。

这种差距不是一时半会儿能缩小的。 即使日韩联手，要想在短时间内赶超中国，也并非易事。

中国的造船业迅速崛起，彻底改变了全球造船业的格局。 以前日韩主导的市场，现在已经被中国占了上风。

这种变化对日韩等传统造船强国来说，既是挑战，也是机遇。 他们得面对现实，调整策略，才能在新环境下继续生存。

未来，技术创新将在全球造船业的竞争中起到关键作用。 未来的造船业将更加注重绿色环保，同时也会朝着智能化和自动化方向发展。

谁能先掌握这些关键技术，谁就能在未来竞争中占上风。 中国船企已经开始在绿色能源动力船等领域进行布局，并取得了初步成果。

日韩的船企要想保持竞争力，也得加大在技术研发上的投入。

地缘政治因素现在对全球造船业的影响越来越大。 美国联合日韩对抗中国的举动，就是一个明显的例子。

造船业与海上军事力量密切相关，一个国家的造船能力直接影响着其海军实力。 中国的造船业发展很快，这让海军的实力也越来越强，美国对此感到不安。

未来，地缘政治因素将继续影响全球造船业的发展，各国船企需要密切关注国际局势的变化，并及时调整战略。

未来的全球造船业将会是合作和竞争并存的格局。

一方面，各国船企之间将展开激烈的市场竞争；另一方面，各国船企之间也存在合作的空间，例如在技术研发、市场开拓等方面。

各国船企需要学会在合作与竞争之间找到平衡，这将是一个重要的挑战。

中国造船业的快速发展，让全球造船业迎来了新篇章。 日韩这些传统的造船强国得适应新的竞争形势，主动求变，才能在未来的竞争中保持优势。

全球造船业的未来充满挑战和机遇，谁能抓住机遇，迎接挑战，谁就能成为最终的赢家。 中国在造船领域的飞速发展，给世界带来了巨大的冲击。

曾经的跟随者，如今已成为领跑者。 这不仅展现了中国的经济实力，也体现了中国的科技水平。

面对挑战，中国造船业要保持冷静，不能被成绩冲昏了头。

要继续加大技术研发投入，提升产品竞争力；要积极开拓国际市场，扩大市场份额；要加强国际合作，与其他国家共同发展。

只有这样，才能在激烈的国际竞争中稳住脚跟。 对于日韩来说，中国造船业的崛起是一个巨大的挑战，但也可能是一个机遇。

如果能够放下过去的包袱，学习中国的先进经验，积极与中国合作，或许能够找到新的发展方向。

毕竟，大家共同发展、互利共赢才是全球经济发展的大势所趋。 全球造船业的未来充满变数，各国都在积极布局，力图在未来的竞争中占据有利地位。

究竟鹿死谁手，让我们拭目以待。

参考资料

人民网，2024-09-19，《拿下全球90%订单，中国造船业加速上探高端市场》