运输机的作用非常广泛，比如航天航空航海救援救灾等等方面都需要用到，比如航天方面可以用来运输火箭！航海方面的话，航母上也需要运输机等等！所以运输机对于一个大国或者强国而言非常重要，像那些小国家可以没有，可以花钱租或者购买！但是像我们这么大的国家，各种运输任务频繁，所以绝对不能没有，关键时刻就算花钱也还要看别人的脸色呢？关系好的时候，加多点钱还能帮你运输。关系不好的时候呢，即使多加钱别人也不肯帮你运输！所以就算再多的时间精力，也要研究出属于我们自己的大飞机！就好比如当初疫情武汉封城的时候，运20就发挥应有的价值，而如果爆发战争，运输机的作用就更大了，可以及时快速向一线投送兵力跟作战物资！而虽说我们有了运20这款运输机，最大起飞重量220吨级，最大载重66吨级，但只是满足于我们最基本的需求而已！跟完全满足于我们的战略需求还相差甚远，所以研制出更大的运输机就成了必要的选择！
比如网传的运40超级战略运输机，不过对于这一款超级战略运输机的说法也众说纷纭，很多人也有自己不同的看法，而对于运40的基本信息或者特点，我个人有以下几点看法！
首先就是运40自身的最大起飞重量，第二点就是最大的载重能力。第三点就是最大航程或者极限载重航程，第四点就是不少人都关心的“心脏”问题，也就是运40战略运输机自身的发动机问题，然后又配备多少台发动机！第五点就是研制运40这种超级战略运输机又有什么需求，也或者有什么战略意义！这就是我个人总结的大致看法！如各位有不同看法，也可以在评论区交流一下！或者发现有什么不足之处，也都是可以做做补充的！对于黑粉的话，你先把关注再说行不行？然后一有更新可以及时过来喷呐怼的，否则连个关注都没有，你好意思成为一个合格的黑粉吗？不过我首先提醒一下，不要在我这里骂人或者使劲舔别人贬低我！
而如果跟俄罗斯的安124以及美国的C5银河运输机对比的话，那咱们这款运40超级战略运输机，究竟属于什么水平呢？能不能超越安124跟C5呢？还有你们觉得运40这款运输机，估计到什么时候才能出来首飞呢？我认为这些都是非常值得我们讨论的问题！而无论对于运40还是CR929大飞机也好，我个人认为起码要等到2030年左右才能进行首飞或者大批量生产！因为研制一款大飞机，对于如今我们的航空工业水平而言，说难也不难，但是说容易也是不容易的！毕竟我们的航空工业也大概是这二十年左右才发展起来的！
而如果从运输任务以及运输能力的角度出发思考的话，运输机基本上可以划分为这几大类，比如小型运输机、中型运输机、大型运输机、战术运输机、战略运输机！就比如我们的运7跟运12就属于战术型运输机，而运8跟运9则是属于中型运输机，不过这两款中型运输机的最大运载能力非常有限，估计只有20吨级左右！
虽说美国的C130系列运输机，也是属于中型运输机！但从披露的种种画面分析而言，美制C130系列运输机拥有更加强悍的野战机场起降能力！
而军迷们眼中号称大胖妹的运20，还有C17跟伊尔76，这三款则是属于大型运输机！最新改进型的伊尔76MD90A型，这个最大的运载能力，也高达了60吨级左右的水平！而伊尔76MD90A运输机则是采用了4台PS90A76型涡扇发动机！而我们最新型的运20B运输机，则是采用了4台涡扇20发动机，最大运载能力也高达了66吨级，最大起飞重量高达220吨级，比如伊尔76改进型的运载能力更强！但是如果从过去一贯保守的参数风格看的话，运20B最大的运载能力，我觉得可能不止66吨级，估计70吨级都有可能！而那4台涡扇20发动机也被调侃成“大酒桶”发动机！看看下图的运20，这发动机着实好看！而我也可以说是机械迷，非常喜欢各种飞机军舰以及航天航空等产品，如果不是经济条件太差劲的话，我要在我的房间里摆满各种飞机火箭军舰等航空航天航海产品！比如原本心情不是那么好的，看着这些飞机大炮军舰等图片，心情多多少少都变得稍微更好一点！所以也堪称一个军迷发烧友吧！
而美国的C17型运输机比咱们的运20更加厉害，这个最大的起飞重量高达295吨级，最大运载能力高达77吨级，配备了4台普惠的F117PW100型发动机，不过不仅运20不如C17，俄制的伊尔76，就算了改进型也不如C17！不过虽说咱们的运20不如C17，如果非要我评分的话，我个人打个90分，因为无论怎么说，运20这样的大型运输机，如今也就只有中美俄三家有能力研制而已！就算是英法这些老牌强国都没有能力研制，像这级别的运输机，研制出来倒是其次，关键是你得有地方使用，你得用得起才行！是不是？比如日本就那么屁大点的地方怎么用？而放在我们中国的话，不仅用途更加广泛，而且还不够用，也就是远远无法满足于自身的实际需求，就好比如航天方面的运输任务呢？如今我们可是妥妥的世界第一航天强国，我们的航天科技水平，全世界独树一帜！看看我们的空间站、月球基地等太空事业！所以必要研制出更大的运输机，而目前阶段我们中国也运输机领域发力，就比如这个运40！
因为有强烈的实际需求啊，而无论任何武器装备，只要有足够的需求，那么最后肯定就会成！这是毋庸置疑的！就像我们对航母的需求这么强烈，当初我们在航母方面的发展一无所有，到现在还不是一步一个脚印走出来吗？而且到了福建号航母，除了所谓的动力系统跟尺寸差距之外，在技术方面几乎全面赶超了美航母！
而对于运40这级别的超级战略运输机，如今俄罗斯已经没有那个能力研制生产，美国的话稍微比俄罗斯强！运输机运载能力越大，就可以运载更多武器装备等物资，然后跨越几千公里惊醒大规模投送！比如各种防空武器跟主战坦克等大型器械，这个运输庞大的运输规模是其他类型运输机做不到的！所以在运40没有服役之前，安124跟C5战略运输机也是标杆般的存在！比如C5系列运输机最大起飞重量380吨级，最大运载能力约130吨级，配备4台TF39GE1C型涡扇发动机。像阿帕奇这级别的重型武装直升机，单架C5一次性可以运载6架，三吨级重的卡车可以运16辆，M1型主战坦克可以运载两辆，标准集装货板36个，10枚潘兴中程导弹加上发射车辆。
其实这一点可以回顾一下海湾战争期间，美国280架C5银河运输机跟C141运输机。这个空运的总量高达惊人的19万余吨，平均日飞行空运高达300架次！而像C5跟C141这级别的运输机，前后货仓门都可以同时卸装货物！这个运输总量跟架次，是当时除了苏联或者俄罗斯，所有国家都望尘莫及的！因为当时有安225跟安124！安225如今已经没了，这里就不说了！
而现在俄罗斯的安124也是继承前苏联的大飞机，最大起飞重量高达406吨级，最大运载能力150吨级！也可以运载各种陆军主力重型武器装备，这重型运输机由苏联安东诺夫设计集团设计而来。绰号鲁斯兰，配备了4台P18T型涡扇发动机，单台推力高达23吨级，发动机有反推力装置设计！货舱长度36.5米，高度4.4米，宽度6.4米，货舱总体积就高达1160立方米！能够通过后舱门跳板跟机头舱门同时卸装货物，即使就是正常的载重都高达120吨级！最大的飞行速度高达每小时高达860公里，飞行高度可达9500米，实用的航程4500公里。机体总长度69米，高度21米，翼展73米，整机空重172吨！在当时安124的诸多设计跟技术都属于非常先进！跟美国的C5银河运输机何止是有得一拼！看看下图这庞然大物就是安124，所以我心里也更加期待咱们的运40超级鲲鹏运输机！
不过虽说1994年就关闭了安124的生产线，但如今现有的20余架安124，仍然在全世界范围进行商业运行！比如截止目前，我们有一些超大型的航天运输任务，都需要用到安124运输机！而我们的超大型战略运输机发展计划，可以说是从2014年就已经开始。因为当时的运20已经基本定型，因为我们很多的武器装备等等，基板上都是服役一代之后，接着又开始研制一代，然后又继续预研一代！所以主要研发精力就放在运30跟运40。
而根据公开的数据描述，运30只有35吨级左右的运载能力，这显然属于新一代中程战术运输机。其实运30各方面的数据，我认为可以拿欧洲的A400M型运输机来做参考对比，因为两者都属于同级别运输机！不过我怎么总感觉运30比欧洲的A400M还要好看呢？
不过经过了这么多年的发展，运30目前具体发展到哪一步我也不确定，因为我也没看到更多相关的披露消息！对于400吨级的运40战略运输机发展规划，从2016年才开始的！从披露的消息分析，运40的设计特点，采用了先进的复合材料制造技术，再者就是采用了先进的空气动力学设计，还有先进的导航系统跟飞行控制系统等等！
确保能够在各种复杂地形跟气象条件下都能安全飞行，我想这就是运40的一些显著设计特点，而载重能力对于一款战略运输机也是关键指标！而如果拿安124最大起飞重量高达406吨级来对的话，我认为运40最大起飞重量，估计能高达450吨级，而对于网传运40高达600吨级的说法，我只能嗤之以鼻，600吨级的说法我认为太过于夸张了，你们还能不能实际点了，为了博流量真可谓是张口就来个600吨级，你知道600吨级意味着什么吗？差不多相当于三架运20加起来啦？真系烁烁地！拿安124来对比分析的话，我认为运40最大载重能力，估计最多也就150吨级！如果最大起飞重量高达600吨级的话，那么这个最大运载能力少说也有200吨级呀，200吨级是个什么概念，运20B最大起飞重量才220吨级，意味着一次就可以运输一架运20B了吗？当然对于一款运输机而言，这个运载能力肯定是越大越好，因为一次性可以运送更多兵力或者武器装备等物资到前线！
但是拿C5银河运输机跟安124运输机来对比的话，我认为运40最大起飞重量450吨级的说法，比600吨级的说法更加靠谱一点！你们觉得呢？虽然我也恨不得高达600吨级甚至700吨级，但是咱们要尽量根据实际情况分析呀，总不能信口开河吧？等下我说个1000吨级更加吓人的说法呢？是吧？还能不能更加愉快的玩耍了呢？所以对于600吨级的说法，你就扯吧，使劲扯，反正吹牛又不用上税！
而根据我个人结合各种披露资料分析，我认为运40最大的航程，不用进行空中加油的话，安标准载重能力而言，飞一次最大航程，估计能高达12000公里左右，极限载重的话，可能也就9000到10000公里这样子吧，如果说空飞的话，最大航程那就大了去了！不过谁也不会这么无聊空飞，毕竟再有钱也不是这么败家的呀！而战略运输机拥有大航程也有莫大的好处！比如从国内某个基地装上需要的物资起飞，不用空中加油那么麻烦，直接可以抵达欧洲或者非洲某些区域，简直不要太方便！何止是省时又省力！
而对于一款战略运输机而言，这个发动机性能水平，那肯定也是关键指标。我认为比战机队发动机的要求都更高！毕竟运输机可不像战机那样属于消耗品！可能有的人就嚷嚷说到，这个航发呀，是我们航空工业的短板啊怎么的！我实话告诉你，非也非也！如今都什么年代了，还一口一个短板的！看看涡扇15就是非常好的说明，还短板不？歼20配备涡扇15之后，都可以说是让美军都感到了绝望，还短什么板呢？目前中美航空工业水平对比的话，你信不信美国的短板比我们更多！看看如今撑死都无法恢复F22的生产线，F35从高达160架的产能，跌落到只有个位数！美六代机的进度，如今也陷入了死胡同！还一口一个我们的航空工业这短板那短板的不？
而虽说早期的运20使用俄制D30KP2型发动机没错，但是我们的发展又不会停留在当初的阶段，看看如今涡扇20型发动机，不仅早就已经定型量产，运20B早就用上了国产涡扇20发动机了，还短什么板！所以一些人啊，人云亦云，一上来就超长这不行那不行的，要你说出个所以然又说不出！本来不少人对国产产品印象都不错的，可能就因为你们的胡说八道，从而放弃对国产的好印象！就像买车一样，有的人什么也不懂就叭叭叭一通，说日系车好啊省油什么的，国产车怎么怎么的不好，现在同级别的国产车吊打日系车！你不信的话，就一款10万价位的国产车，去对比同样是10万价位的日系车呀。看看结果如何？而一款车的油耗如何？最关键的就是车身重量，知道不？就好比如我家的SUV，车身重量4000多斤，油耗7.6。红色的那款马自达轿车，具体什么型号忘了，车身重量三千多斤，油耗却高达7.3L。这个你又怎么说？汽车油耗高低最关键的就是看什么人开，同样的一款车， 不同的人开，这个油耗都会有所差别！如今都什么年代了，还国产这不行那不行的！
跑题了，话说回来，除了涡扇20发动机之外，还有长江系列发动机呢？比如长江1000A型发动机，还有长江2000等等发动机，早就通过了初期测试。根据披露出来的相关消息描述，早就已经装在运20身上进行中后期测试。
看看CR929的项目，目前也都在稳步推进当中，。虽说这是属于一款远程宽体客机，表面上看起来更战略运输机好像没什么关系！但是从技术或者理论方面分析你就会发现，大型客机跟战略运输机也有不少相通之处。看看长江2000发动机那高达35吨级的推力呢？这款发动机的整体高度4.55米，风扇直径高达3米！像长江1000A型的风扇直径1.95米，不过这个推力估计只有15吨级而已。扇叶跟采用领先世界的复合纤维材料制成等等，而长江2000的核心机C2XC101，首次成功点火是在2020年3月份实现的，技术验证机在7月份完成整机装配，12月底进入试车阶段！
这款发动机不仅寿命长，而且拥有优良的经济性，也都很适合应用在战略运输机身上。如果450吨级的战略运输机使用的话，那么这个推重比估计在0.3。如果我们从理论上去估算分析的话，那么最大起飞重量可能提升到500吨都不是问题！
但是军用运输机需要具备良好的短距起降能力，如果给运40配备4台长江2000发动机，那么就需要更多的适配机场！
其实这一点可以参考一下早已经被毁的安225超级运输机，还有空客的A380也可以拿来参考一下，这两者都有类似的局限性！所以我认为这一点也是需要我们注意的！
除此之外这个机体结构设计也很关键，对材料以及制造过程跟加工技术，都有着非常苛刻的要求！比如采用高强度轻量化复合材料或者碳纤维增强塑料等，能减轻整体重量的同时，也能够保障机身的强度。在加工技术方面，机身可以采用数字化设计跟制造技术。
还有这个3D打印技术等等，可以把结构更复杂性能跟优异的零部件制造出来，让零部件精度跟制造效率提升！当然大型飞机的机身制造工艺非常复杂，当中还涉及诸多子系统，还有对组件的安装以及调试，比如客舱环境系统跟飞控燃油等系统！
不过西工大的BWB试验机也非常有看点，看看那机身设计等等！外观上机身跟机翼一体化，没有明显的分界线。
在加上如今有了运20作为基础，实现450吨级的战略运输机制造，这个难度也相对应的降低了很多！如果运40的进展顺利的话，我认为非常有望在2030年首飞以及量产服役！而无论是战略运输机，还是远程宽体客机，以及大型的涡扇发动机，都是一个相辅相成的关系！所以采用4台涡扇大型发动机，可以给运40提供强大的推力以及稳定性，也可以拥有较高的燃油效率和较低的维护成本等等。
所以研制运40也成了必要的选择，势必要有这么一款超级战略运输机！ 比如安124除了扮演军用战略运输机的角色之外，还可以承担大量的民航运输任务！如果没有庞大的运输机，大量特殊的航空运输任务就无法解决！像此前我们的人造卫星以及航天器等一些运送任务，都是邀请安124完成的，所以我们势必拥有一款运40这级别的战略运输机！如果运40量产以及服役，那么我们的战略投送能力的燃眉之急也能得到解决！
所以运40的战略意义，我想就是提升战略或者大规模兵力投送，以及一些大型的航天设备运送等等，比如那些超大的火箭呢？所以我认为运40战略运输机，不仅对陆军跟空军有着重要意义，对于我们的航天事业等等，也都将会拥有非常重要的意义！要知道如今我们的航天领域，全世界独树一帜，已经从一个航天大国发展到一个航天强国！所以运40将会给我们国家发展提供更有利的保障，而3D打印技术不仅能运用飞机制造当中，将会对太空事业都将会起到关键作用！看看我国在2020年5月份，就首次把3D打印技术带入太空。而对于运40战略运输机，就像一只超级鲲鹏，带来的意义不言而喻！
今天的话题暂且就先分享到这里吧，我得去做工了，不然吃不上饭呀！上述内容仅代表个人观点，仅供交流使用，不足之处多做做补充，虽然我也希望大家打赏一点，但我还要喊出“未成年禁止打赏”这一句话，避免被一些别有用心之人拿来做文章！未成年禁止打赏，此文仅代表个人观点，观点观点观点！喜欢请点个赞点个关注， 我们下期再见！
