编辑导语：合资品牌开始降价换量，中国品牌则依旧选择加量不加价的策略。

不得不说，在中国品牌集体疯狂内卷下，合资品牌开始集体降价换量。在如此情形下，中国品牌依旧选择加量不加价的策略。今日广汽传祺GS8新增大五座四驱版本，25款GS8领航系列 2.0TGDI四驱豪华版5座车型，售价仅为17.28万，结合终端优惠，价格更是来到16.78万，如果使用旧车置换补贴价格将来到15万级别，还是相当有诱惑力的。

虽说广汽传祺GS8大五座性价比足够高，2.0TGDI匹配爱信8AT变速器，并拥有来自博格华纳第四代四驱系统，可谓是武装到了牙齿。但如果你更在意合资品牌的背景，那么来自一汽-大众品牌的中大型SUV揽巡，也是一个非常不错的选择。中大型SUV的定位，入门330TSI版本终端售价已经来到18万区间，结合置换补贴政策，裸车价同样能够落在16万区间。在配置的丰富程度上，广汽传祺GS8大五座四驱确实很有吸引力。但论口碑、空间和底盘稳定性，大众旗下产品还是有口皆碑的。

首先从动力而言，广汽传祺GS8搭载的2.0TGDI发动机，最大马力来到了252Ps，峰值扭矩则来到了400N·m，数据还是相当抢眼的。传动系统则匹配来自爱信的8AT，随着市场竞争的激烈，目前已有多个品牌装车这款变速器，对于可靠性有要求的用户，这台变速器的表现是要明显优于双离合变速器的。同时，此次新增的大五座版本，也配备了来自博格华纳的第四代四驱系统，这个系统在多款车型上出现，整体的在复杂路面的通行能力，以及对单独车轮的限滑能力上，同样非常不错，能够应对轻松应对一些轻度越野道路。

而大众揽巡就不必多言了，入门版车型搭载2.0T发动机，最大马力为186Ps，峰值扭矩为320N·m，匹配7速双离合变速器，整体的动力表现自然是不如广汽传祺GS8的。但这套动力系统的优势在于，动力衔接及驾驶乐趣上会更加得心应手，并且这台变速器经过多年的优化，故障率和顿挫感表现已经相当不错了。不可否认，220Ps的380TSI版本才是最佳选择，但若是家用代步以及长途使用，330TSI版本也是相当够用的。

当然在配置的丰富程度上，广汽传祺GS8自然是大幅度领先，如20英寸轮毂、内置行车记录仪、全景影像、无钥匙进入/启动、矩阵LED大灯、高通8155芯片、方向盘加热、前排座椅加热/通风等配置，相较于整体价格而言还是非常有诚意的。当然，如果能加入50W无线快充、苹果CarPlay等配置则会更好。

而作为入门版本的大众揽巡，相对之下配置稍显寒酸，但实用性还是相当不错的。2980mm的轴距带来了宽敞的后排空间，常规后备厢容积也达到了656L。主被动安全配置方面，也给出了主驾膝部气囊、车道偏离预警、前方碰撞预警等。舒性配置上，LED大灯具备转向辅助和雨雾模式。12英寸的多媒体屏幕，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联。当然，如果处在北方地区，前后排座椅加热+智能恒温空调可以选装，价格为3500元。

比较欣慰的是，作为尺寸和空间表现都不错的SUV车型，是非常适合长途自驾出游的。两款车型也都配备了L2级全速自适应续航系统，对于缓解长途行驶的疲劳感能起到很好的作用。（辅助驾驶系统并不是自动驾驶，开启时需要保持注意力关注前方路况！！！）

本篇文章并未太提及设计和颜值方面的问题，个人觉得广汽传祺GS8足够的大气精致，且多了几分个性元素在。而大众揽巡则在大气的情况下，多了几分时尚稳重的调调，都符合各自的定位。而在体验上，广汽传祺GS8自然在舒适性上会更胜一筹，毕竟日常自己使用配置越多自然越便利。而大众揽巡的优势则是稳定，大空间，长途高速巡航也是非常的稳定和悠然。整体在价格上结合终端优惠，以及置换补贴政策，两款车型的裸车价格还是相对接近的。选购方面，根据以上总结来选择即可，这两款车型都是属于不太会出错的产品，足够均衡和稳定。