1月29日的时候，江铃福特烈马在国内首发，该车将会由江铃福特生产，届时将会在今年4月份举办的北京车展正式上市。目前还没有江铃福特烈马价格方面的确切消息，但是根据平行进口的福特烈马Bronco的2.3T车型售价普遍在50万元左右的价格来看，江铃福特烈马势必价格也低不到哪去，但如果定价偏高的话势必也不会有太多人考虑，况且江铃福特的车在价格这方面诚意一直都还比较足，因此我个人预测江铃福特烈马的起售价格或低于30万元。

在外观方面，江铃福特烈马和进口版车型保持一致，均采用方正的造型轮廓，这也是最近很流行的“方壳子”造型，并且江铃福特烈马也采用了圆形的前大灯组和矩形的前格栅，内部还有硕大的英文标识，这也进一步增强了江铃福特烈马的辨识度，江铃福特烈马的下包围处也有越野车常见的底盘护板和拖车钩。

车身侧面和尾部同样也是我们常见的设计风格，搭配大尺寸的全地形AT轮胎、突出的轮眉以及裸露的外挂备胎，也让江铃福特烈马显得野性十足。同样的，江铃福特烈马的车尾也是采用侧开门的尾门开启方式，并且和新一代北京BJ40一样，江铃福特烈马作为硬派越野车，也采用了无框车门，一定程度上也能为其增加不少颜值。

在数据方面，江铃福特烈马普通版的接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242毫米，最大涉水深度800毫米。而标准版的长宽高分别为4800（4825）/2070/1990毫米，轴距为2950毫米；Everglades版长宽高分别为4825/2070/1990毫米，轴距保持一致，对于一款中型SUV的定位来讲，该车的尺寸也符合这一定位，相较于坦克300来说其实是略大一圈的。

江铃福特烈马的内饰设计也是传统越野车的风格，车内主要也以便利性和实用性为主，但同时也配备了12英寸的内嵌式中控屏和SYNC4车机系统，针对国内市场还升级了高通骁龙8155芯片。这一点其实还是不错的，毕竟目前的合资车型也在逐渐针对车机智能化进行升级，采用高通骁龙8155芯片的车型也有江铃福特烈马和广汽丰田新一代凯美瑞了。

除此之外，江铃福特烈马也支持CarPlay，标配的仿皮座椅支持前排座椅加热和主副驾电动调节，配置比较常规，且江铃福特烈马的座椅舒适性一般，在这方面江铃福特烈马并没有继承福特猛禽宽大厚实的座椅，反而显得比较单薄，因此坐上去给人的体验也不是那么好，不过考虑到江铃福特烈马硬派越野车的定位，这也是在意料之中了。

在动力部分，江铃福特烈马也采用2.3T涡轮增压发动机和10AT变速箱组成的动力组合，其系统最大功率为275千瓦，最大扭矩为429牛·米，其账面参数较坦克300的2.0T车型确实强不少，而且加注92号汽油即可。此外，江铃福特烈马还采用全时四驱系统，在采用非承载式车身的情况下，采用前双叉臂和后多连杆独立悬挂的组合，看得出来在这方面江铃福特烈马兼顾了一定舒适性，并且标配前后桥差速锁、中差锁止、整体主动转向系统、坦克掉头、蠕行模式、低速四驱等越野功能，因此在这方面我们也是比较期待的。

不可否认，江铃福特确实将烈马原汁原味的引入了，配置、动力、越野功能等方面都没有让人失望，但具体的品控如何还是需要等江铃福特烈马上市以后经过一段时间的市场检验才能知道，如果说江铃福特烈马的品控足够到位，加上一个诚意十足的售价，那么即便江铃福特烈马较坦克300的价格更贵一些，我想大多数人还是会加钱上江铃福特烈马的。