根据美国“福布斯”网站的报道，乌克兰国防部发布消息称，在24日的一次联合军事行动中，乌军与国防部情报部门使用S-200防空导弹系统成功拦截，并摧毁了一架飞越亚速海东岸上空的俄罗斯A-50预警机。

俄罗斯A-50预警机

报道中指出，该A-50预警机在遭遇攻击后，试图返回俄罗斯克拉斯诺达尔的基地，但最终坠毁于乌克兰南部前线以北大约193公里处，机上包括10名机组成员在内的所有俄罗斯军事人员全部遇难。

“福布斯”网站还报道了乌克兰国防战略中心的一项声明，该中心于2月初指出，俄罗斯的A-50预警机在其巡逻活动中，越来越频繁地选择接近俄罗斯本土边界的路线，以规避乌军的攻击范围。尽管如此，根据报道，这些调整似乎并未能有效避免乌军的打击。

此前据外媒报道，今年1月，乌克兰空军也曾声称，他们在1月14日晚间攻击了在亚速海上空飞行的一架俄罗斯伊尔-22空中指挥机和一架A-50预警机，前者虽紧急降落却遭受重创，而后者被直接击落。

此外，在更早一些的2023年3月，乌克兰军队还使用一架自杀式无人机，对位于白俄罗斯的一个俄罗斯空军基地进行了突袭。从网上流传的视频显示，一架地面停放的A-50预警机的雷达罩受损。

俄罗斯废弃的预警机

据报道，在俄乌冲突爆发之前，俄军拥有9架A-50系列预警机。但由于受到乌克兰的多次袭击，俄军可用的A-50预警机数量降至6-7架，其中仅有少部分能够随时保持运行状态。

但A-50预警机对于俄军在俄乌冲突中的作用不可或缺。为了覆盖长达965公里的战线，俄军需在三个不同地区（南部、东部和北部）部署空中预警系统，才能实现连续监视。报道认为，俄军至少需要9架A-50预警机，才能维持对前线战场的全面监控。而俄军A-50预警机若接二连三损失，恐怕会迫使俄罗斯决策层在前线的某些区域，放弃空中预警雷达的覆盖，这也将影响到俄军的空中监视系统。

同时，根据美国《新闻周刊》的报道，乌克兰国防部情报总局的负责人布达诺夫在“乌克兰2024”论坛上声称，乌军最近成功击落两架俄罗斯A-50预警机，使得俄军目前只能运行剩下的6架A-50。布达诺夫强调，如果乌克兰再次成功击落一架A-50，俄罗斯将无法维持其预警机全天候的部署能力，不得不中断其预警机的24小时连续运行。

乌克兰国防部情报总局局长布达诺夫

报道称，A-50系列预警机是目前俄军唯一的远程空中预警平台，它基于伊尔76运输机，最初由苏联在20世纪80年代研制和装备。A-50预警机可以在不加油的情况下飞行5000公里，空中警戒巡逻时间长达7小时。此外，A-50能够在230公里范围内，同时跟踪多达150个目标。

为了提升性能，俄罗斯研发了A-50的现代化版本A-50U。自俄乌冲突爆发以来，A-50U预警机在诸如克里米亚、沃罗涅日、库尔斯克和黑海等地区，为俄罗斯提供了关键的空中警戒和监视支持，对乌克兰领空的飞行器和导弹进行监控，并指挥俄军战机和地面防空部队进行拦截。

虽然俄军理论上可以通过翻新上世纪80年代制造的老式A-50预警机，来快速恢复其空中预警能力，但西方对关键电子设备的制裁，大大限制了这一补充能力。根据美国“突发防务”网站的报道，A-50U预警机的制造依赖于西方厂商，其中使用了英特尔等公司生产的高级电子元件。鉴于当前西方对俄罗斯的制裁措施，这些关键元件无法被输送到俄罗斯，这直接影响了俄军短期内恢复预警机损失的能力。

同时，目前俄罗斯正在开发A-100预警机，与A-50系列相比，A-100预警机使用的机械扫描雷达，探测距离更大（最大探测距离可达600公里）、跟踪精度更高以及目标刷新率进一步提升。但由于尚未交付，并不能及时解决俄罗斯当前面临的预警机短缺问题。

俄全新A100预警机完成首飞

专家分析指出，假如乌军真的成功使用S-200防空导弹系统，击落了俄A-50预警机，那么表明俄罗斯空中预警系统的航线，已经被北约及乌克兰情报机构充分了解，从而使得乌克兰得以精准击毁。此外，S-200这种体型庞大、操作笨重的远程防空装置，能在前线明显地部署而未被俄方察觉，也反映出俄方在情报搜集和评估上的不足，或是对敌方能力的低估。

尽管目前俄罗斯军方尚未确认A-50预警机被击落的报道，但也有传言称，该机可能是因俄军自己的防空导弹而坠毁。此消息若属实，不但暴露了俄军在“敌我识别”上存在问题，还暴露出其防空指挥控制体系及程序中的重大缺陷。若俄军不针对最近A-50预警机接连被毁的事件进行彻底的审查和整改，可能会导致此类事件再次发生。