#最早的铁路# 中国第一条国有铁路哪一条？中国人自己修的铁路是哪一条？对于这个问题很多人第一时间会回答是詹天佑主持修建的京张铁路。 十九世纪末，英国为了掠夺中国的资源，强迫清政府同意由英国的福公司修建一条从卫辉府滑县的道口镇到山西泽州（今晋城）的铁路，将煤炭通过铁路运到道口的卫河码头，装船通过卫运河运输到天津卫，再装海船运至英国。 道泽铁路的第一期工程是道口镇至怀庆府沁阳清化镇。当时，在焦作生产有无烟煤，品质很高，成为英国皇室的御用煤，英国福公司攫取了开采权。为此，将铁路局设在修武县焦作镇，并在焦作开办了铁路技校和采矿学校。 焦作矿业学院是中国最早的采矿学堂。五十年代总理将优势学科调出，建设了中国矿业大学。留在焦作本地的部分现发展为河南理工大学。河南所有大学在学科评估中，唯一一个A级学科并不在所谓的211郑州大学，而在河南理工大。 当铁轨铺设到焦作时，由于解决不了排水问题，焦作矿无法实现大规模开采。而如果继续将铁路修往泽州，要面临穿越太行山的太行陉，施工难度和成本很高。在这种情况下，福公司退缩了。 于是，英国政府出面要求清政府全盘接收焦作矿的采矿权和已修建好的铁路。对于洋大人的要求慈禧太后不敢拒绝，派詹天佑前来负责谈判。 詹天佑考察后认为，此条铁路经济价值高，收归国有益处很大。经过谈判，中英实现了双赢：福公司收回了前期投入的成本，避免了后期可能的亏损。清政府将铁路收归国有，维护了主权，并且获得了一条能产生经济利益的铁路。 当时福公司已经把焦作至清化段的铁轨，枕木等铁路器材运至焦作，于是詹天佑组织工人，将焦作镇至清化镇这一段十几公里长的铁路修建完毕。由于清政府无力投入资金，铁路二期的清化至泽州段被无限期推迟。这条铁路最终的名称为道清铁路。 因而，确切的说中国第一条国有铁路是道清铁路，中国人自己修的铁路是焦作至清化这一段十几公里长的铁路。詹天佑在修建了这十几公里铁路后，为其日后主持修建京张铁路打下了基础。 这条铁路极大的促进了人员往来，物资运输和经济发展，短短二十多年时间，迅速崛起了两座城市。 道清铁路与京汉铁路交汇选择了新乡县，新乡成为了华北八大市，而此前三千多年的上司卫辉府成为新乡市下属。 道清铁路局所在地焦作镇，解放后先为焦作矿区，后升格为市，不仅原来的上司修武县成为其下属，就连三千多年来的更高一级上级怀庆府，河内郡也成为焦作市下属。 二十年代，清化镇等地从沁阳划分出来单成一县，冯玉祥根据孙中山的平等，博爱等语录，将该县命名为博爱县。清化镇成为了博爱县县治，如今的焦作高铁西站其实就设在清化。 抗战时期，日军为了加强控制，将新乡--道口段的道清铁路东段拆除，修建了新乡至开封铁路。抗战胜利后国民党将该铁路拆除。 现在新乡至焦作间的铁路，很大一部分就是在原有道清铁路基础上进行的现代化改建。由于有部分改道，原有的一些道清铁路西段部分废弃。如今，在茵茵青草中，这些铁轨在述说着历史的沧桑。#分享铁路趣闻#