车主一：

本人2.0昂克塞拉车主。1.5l的8.9起，2.0的9.9起步，差1W，肯定选2.0的啊。性价比最高的就是2.0得挚擎版本，小轮胎，无天窗，天选之车。

当然了2.0的起步也很肉，但是超车没啥压力

车主二：

马自达昂克赛拉的一大亮点，在于其驾驶体验上的卓越表现。在日常轻松出行的场景下，它能提供令人愉悦的操控感受，这得益于其精准的转向、与驾驶者意图高度匹配的变速箱，以及发动机那独特的轰鸣，为平凡的通勤之路增添了一份乐趣。对于那些习惯了高转速涡轮增压发动机迅猛加速的驾驶者来说，2.0升的自然吸气引擎或许初时显得不够激进，但只要驾驶者愿意深踩油门，配合上聪明伶俐的变速箱，这份动力依然能够带来不错的响应，尤其是在独自驾驶时，这种顺畅的驾驶体验尤为出色。

然而，当谈及1.5升的版本时，情况便有所不同。这款引擎的动力输出显得颇为慵懒，以至于它几乎掩盖了昂克赛拉原本在操控上的优秀表现。这就像是一位长相出众的女孩，脸上却长了一颗颇为显眼的痣，这颗痣在这里便象征着昂克赛拉1.5升车型的动力不足。相比之下，2.0升的车型虽然也有“痣”（即动力上的小瑕疵），但仅仅是细微的3毫米，几乎不影响整体的美感；而1.5升的“痣”则达到了2厘米，已经足以影响人们对它整体表现的判断。

车主三：

因为2.5T的进不来，2.5L的昂克赛拉没有，所以选2.0。不是真的动力强，只是1.5太弱了，还不如买卡罗拉，轩逸，朗逸之流。10W公里以上的老司机还想买马自达的不会选低动力版本，只是经验之谈。如果第一次买车，可以去试驾动力强、空间大的比亚迪秦PLUS DMI。

车主四：

不一定要2.0，本人1.5马三车主回答，主要看钱，我非常赞同另一个答主说的作为普通人，主要是通勤，够用就行。大家都明白钱多花在哪儿，那肯定哪儿大概率要好一些。城市使用1.5排量绝对够了。但你要上秋名山，那2.5的阿特兹也不够用，建议直接上五菱宏光。车主五：

预算充沛追求动力的上2.0没毛病。 2.0自吸会给这辆车带来一定的驾驶乐趣。 但说1.5动力不够的人是来搞笑的么？ 这车有个比较明确的定位就是个人日常通勤，平时一个人开或者带一个乘客，不管是爬坡还是高速超大 车，1.5都稳的很。只有在带3个以上乘客，后备箱塞一堆东西，碰到爬坡或者突然减速重新加速的情况才 会明显感觉吃力。但这种情况很少碰到。 如果不是从个人日常通勤这个定位出发买车，那昂克赛拉不是一个很好的选择，同价位有空间或者动力更 好的。但如果选了这车还觉得1.5排量动力不足的，总让人觉得莫名其妙。