问界M7这次事故之后，无论调查结果如何，家属如何发声，问界已经输掉了在人们心中的形象。 而且华为公式闭环了，网友现在都在说：卖车前遥遥领先，出事后先人一步！ 真的太可怕了，想象一下问界M7那件车祸，大家可能已经不那么在乎具体是怎么回事了。更让人揪心的是，事故之后，车里的司机被困那里，而且外面有人想救却救不了。想象一下如果那个时候司机还没死，结果还得在里面被活生生地烧死，那种绝望真是不敢想。 就算说那次事故司机全责，司机也没了，至少要是车门能打开，能把人体安全地拿出来，对那个人家属来说也算是一点点安慰吧。 大家现在都看到了，就那事儿出来之后，那些平时大喊进步的人，都没声了。华为不再发声，赛力斯就开始和供应商扯皮了。到底问界的车是谁的责任呢，是华为吗，是赛力斯还是博世，又或是其他供应商？难道现在车的安全不是车企的事了吗？ 而且吧，挂着问界的标，用别的公司的AEB系统，这是怎么回事嘛?那车祸中的车型，华为到底参与了多少，到底是不是名不符实啊？如果是高配的智驾版，会不会就能及时刹车，那个司机是不是就能活下来？这低配版是不是意味着安全性也低？ 就像吃饭一样，便宜的菜也不能不卫生，车再便宜也不能不安全啊。如果那个智驾版换上了还是这个情况，那强调“非智驾版”有啥用啊？ 车企可能会说，哪儿有没有事故的车啊，可是题目是，人的命只有一次，司机肯定要对自己的行为负责，但是这不意味着车的安全措施就抛在脑后了。就算司机已经没了，难道车就不用解锁了吗？ 为啥会有那么多人在那说AEB的速度范围，事故车是可以在高速路上使用辅助巡航的，事故发生的地方又是高速或快速路。总不可能那个司机开着车，带着自己的弟弟和孩子，眼睁睁地没开辅助就撞上洒水车吧？即便是他弟弟开车，车上还坐着他哥和侄子，可能会那么大意吗？不合常理吧。 应该是他开着辅助巡航，放松了一会儿，忽然发现洒水车没有及时反应过来，辅助系统没避开，AEB也因为速度没有启动，最后就那么撞上去了。这样想想是不是更有道理点？真是太恐怖了。 最后还有问界说事故车智能驾驶系统是博世的，被博世光速打脸，这事问界怎么就没下文了呢？ 看样还真不是人家博世的！ #问界M7#