北京车展6/7座SUV空间对比实测，谁短谁尴尬。 最近两年的车展上，6/7座的SUV越来越多，但这些车，往往看起来说是有六座、七座，但真正坐进去才能感受到谁才是真6/7座，这次北京车展上，某媒体就现场实测了四款代表车型的空间表现，结果令人意外。 该媒体选择的分别是理想L8、零跑C16、比亚迪唐和东风eπ008，这四款车，第一款堪称六座车的空间标杆，第三款则是代表上一代七座车型，而二、四两款则是此次北京车展刚刚亮相的新车型。 这四款车如果仅仅是从纸面数据来看，理想L8整车最长，eπ008轴距最长，看起来它们的空间应该更占优势，但实则不然。首先比亚迪唐作为上一代产品，确实在空间方面的表现远不及另外三款车。而L8、C16、eπ008在相同的标准下，轴距最长的eπ008表现反而最差，它的第三排坐进去之后，腿部空间非常短，头部空间也并不宽裕，跟L8、C16有着显著差距，后两者的表现则接近同一水平，差距只在毫厘之间。再结合整车长度来看，零跑C16的“得房率”是最高的。 并且零跑C16的细节要做的更好，像L8的第三排坐垫比较矮，人坐进去之后虽说比小板凳强，但腿部还是有很大一块悬空，舒适性要大打折扣。而C16的话，拥有同级最高的坐垫高度——350mm，坐垫深度也达到了460mm，坐垫厚度为124mm，可以给到第三排乘坐者很好的承托，舒适性自然就要更好了。再加上C16的第三排靠背也能进行10度调节、侧窗面积也很大，整体来说其三排空间也不输一般SUV的二排空间。 当然，如果说我们是在同样的价格下讨论这四款车的空间，那么零跑的表现或许只能算得上是领先同级，但考虑除了C16顶配还不到20万，唐的中高配和eπ008都要20万以上，L8的价格更是要30万以上，所以零跑C16的表现可以说是越级领先了。
懒得说
这样评车找竞品，才有意义