问界M7这次事件中，华为每次的夸大宣传终于遭到反噬，遥遥领先不是应该是以生命为代价 首先，华为问界M7这次发生的追尾事故很严重，在高速上车速115公里追尾，结果导致3个人不幸遇难，真的是特别令人悲痛。然后，发生事故后，好多人开始关注，华为问界是不是宣传过头了。之前他们不是说车子很安全嘛，AEB系统什么的遥遥领先，现在出了这样的事，大家当然有点怀疑，是不是宣传的太过了。 接着，还有关于问界M7到底有没有安全隐患的问题。事故之后，问界方面好像是想说这辆车不是智驾版，是用的博世的AEB方案，后头博世那边又出来说这车上根本就没用他们的智驾系统。这下，两边说的不一样，让人觉得问界官方声明的可信度变得有点问题。 还有哦，重大事故后车门把手没弹出的问题，这个也挺重要的，毕竟万一有紧急情况，车门把手弹不出来怎么破窗救人啊？问界官方好像这方面也没给出解释。 真的，通过这次事故，就能看出来现在的车企在营销宣传上下了不少功夫。华为问界说自己所有的技术都遥遥领先，销量也确实上去了，但哪有什么永远第一的，安全才是最最重要的。现在不止是用户对问界的信任打了折扣，问界如果真的存在问题的话，最后损失的可不仅仅是市场和利润那么简单。 事实上，你看现在很多车都在强调自己的智能驾驶技术有多牛，但大家都不能忘了，技术是死的，人是活的，安全驾驶这事绝对不能光靠技术，车主和车企都要有责任意识。智能驾驶的技术虽然很先进，但还不能完全取代人。 所以，从这次事故看，车企在宣传自己产品时，真的需要更负责任一些，不能单单为了销量就夸大其词，特别是对于可能涉及安全性的功能宣传，更要谨慎。用户的生命安全永远是最重要的，比任何技术、任何利益都来得重要。希望华为问界这次能够认真处理这个事故，给出一个大众都信服的结果。 #媒体：“遥遥领先”的代价不应该是生命##博世：问界M7事故车未搭载博世智驾##山西交警回应问界M7事故责任认定##起火的问界M7为何车门打不开#