一夜之间，风向大变，中国芯片又迎来重大突破，成功突破卡脖子的困境，而且开启芯片大反攻，这一次，美国慌了、韩国慌了、荷兰也慌了，全球芯片巨头的地位岌岌可危了！ 就在布林肯访华之际，央视披露一个重磅消息，我国科学家成功研发第三代玻璃穿孔技术，可在指甲盖大小的玻璃晶圆打上100万微孔，可带来更好的性能，而且成本下降50%。除了芯片，中国汽车也迎来史无前例的成功，SU7上市28天锁单超7.5万台，引发行业轰动。 小米SU7之所以如此火爆，是因为它在外观、内饰、座舱、性能、智驾、安全等方面都有了颠覆性的突破。外观方面，小米SU7采用了流畅的曲线设计，轴距长达3000mm，同时提供了海湾蓝、橄榄绿、灰色等时尚配色，满足了车主多样化的审美需求。 内饰方面，小米SU7的中控台采用了环抱式设计，大屏还集成了丰富的智能互联功能，带来了极致的驾乘体验，而且座椅采用了高级皮质材料包裹，触感舒适，再加上多功能方向盘等配置，提升了驾驶的方便性。车内还采用了空气净化系统，带来健康舒适的驾乘环境。 座舱方面，小米SU7搭载了全球首款人车家全生态系统，而且支持苹果生态，在苹果放弃造车的关键时刻，小米SU7的出现让十年果粉泪目，因此SU7超7.5万锁单用户中，苹果用户占比51.9%，BBA车主占比近30%。 性能方面，小米SU7搭载了超级电机，最大功率和峰值扭矩均达到了同级别车型中的领先水平，也因此小米SU7 Max可以在浙赛圈速中取得1分42秒163的成绩，已经超过了售价181.8万的保时捷Taycan Turbo S和售价81.49万的特斯拉Model S Plaid，成为50万内最快的电车，超越了很多百万豪车。 另外，智能才是智能是小米汽车根深立命的本事，小米SU7搭载全栈自研的xiaomi pilot智驾技术，高速NOA表现可媲美华为。专业汽车媒体汽车之家分享了小米SU7的城市NOA试驾体验，在复杂路口小米SU7依旧可以稳稳刹停，另外车辆还会主动避让两轮车和行人，即便是雨天也可以非常熟练的避让，堪比老司机。今年5月，小米SU7将OTA升级城市NOA，首批10城很有诚意，全部都是路况复杂的超一线城市，10城没问题后，全国NOA就快了。 当然，小米并没有满足于此，雷军宣布今年6月交付破万台，今年三季度交付目标10万台，还要通过未来15-20年的努力成长为全球前五的车企，这就是中国硬核企业的本色。正是有越来越多的民族企业，扛起国货大旗，才能加速中国迈向科技强国之列。