海淀山后地区的规划，他的核心是各大产业园，提供了足够多的高授薪人群，充足的购买力...

海淀山后地区的规划，他的核心是各大产业园，提供了足够多的高授薪人群，充足的购买力，让这里的每个项目都不缺少客户，近年的开盘情况就能看出，从紫郡兰园的800组长队让警车出动维持秩序，到西山锦绣府的捆绑恶习，从幸福里到汇德里，没有一个难卖，也就有了开发商的蜂拥而至。 交通上，山后地区曾经的大动脉有两条，一条是北清路，一条是永丰路，一横一竖组成了十字交叉，为什么说是曾经的大动脉？因为北清路东西走向，串联起山后的各个产业园，但北清路是封闭的，它主要为山后地区服务，对外功能欠缺，东侧出区需要横穿G6、G7两条高速，通行不畅；而永丰路，更是受制于西苑这个节点，左边圆明园，右边颐和园，中间唯一这一条永丰路（农大路），即便有高架另辟蹊径，也负重难行，走这条路进城，颇有狭路相逢勇者胜的感觉。 山后规划中，为解决内部联络和对外沟通的困扰，开辟了第二战场，也就是笔者称之为第二北清路+永丰路规划：土井村路和上庄路。现在已经在山后地区投入使用。而这，正是翠湖板块兴起的成因！