芝能智芯出品
智能汽车技术的不断进步，汽车行业对高精度、低成本的3D传感器需求愈加迫切。英飞凌推出的IRS9103A垂直腔面发射激光器（VCSEL）驱动器IC，正是满足这一需求的重要创新。
结合英飞凌的REAL3™图像传感器，这款新产品不仅提升了3D摄像头模块的性能，还极大简化了设计过程，为汽车应用提供了更强大的支持。
Part 1
IRS9103A的技术背景
3D深度传感器在现代汽车中扮演着关键角色，特别是在驾驶舱监控和安全系统方面，帮助汽车满足欧洲新车评估计划（NCAP）的严格要求，提升被动安全性和驾驶舒适性。
REAL3™系列是英飞凌的3D成像解决方案，其核心技术为飞行时间（ToF）传感器，能够实时获取环境的高质量深度信息。
IRS9103A驱动器IC是一款高度集成的产品，其独特之处在于将多项功能集成于一个微型AEC-Q100 2级认证的1.35 x 1.35 mm²晶圆级封装中。
这一设计使得激光照明源的驱动变得更加简单，原本需要四个分立组件的设计，如今仅需一个驱动器IC，极大地简化了物料清单和模块尺寸，同时提升了性能和稳定性。
IRS9103A的紧凑设计使其能够轻松集成到最小的3D ToF摄像头模块中。这不仅有助于减小汽车内部的空间占用，还使得设备制造商能够在外观设计上更加灵活。
IC支持高达10 A的驱动电流和14 V的激光二极管电压，能够驱动最多两个三结VCSEL，并实现高达130 MHz的调制频率。这一性能保证了在各种环境下，3D成像的快速响应和高精度。
IRS9103A内置了多项故障安全机制，包括欠压和过热保护。结合REAL3图像传感器的设计，这些特性确保了人眼安全的3D ToF摄像头模块，即使在复杂环境中也能稳定工作。
英飞凌的IRS9103A驱动器通过减少关键组件数量，显著降低了元件公差，提高了电性能和光性能的转换效率。这种集成化的设计不仅简化了开发流程，还降低了制造成本，加快了产品上市的速度。
预计未来五年内，全球3D ToF传感器市场的复合年增长率将达到两位数。这一趋势受益于智能手机、自动驾驶汽车和工业自动化等领域对3D传感器需求的不断增加。
Part 2
利用 REAL3™ 3D 图像传感器
感知 3D 世界
REAL3™ 飞行时间成像仪根据ToF原理（称为间接ToF (i-ToF)）工作。ToF相机模块的关键组件包括ToF成像仪、带有驱动电路的红外照明源（波长为850或940 nm）以及成像仪顶部的光学透镜堆栈。
实时获得环境的高质量深度图，ToF技术将单个调制红外光源投射到感兴趣的物体、用户或场景上。反射光由ToF成像仪捕获，该成像仪测量每个像素的振幅和相位差。结果是高度可靠的距离图像以及整个场景的灰度图片。
REAL3™拥有高性能 3D 图像传感器产品组合，包括尖端 ToF 系统；提供全面服务支持，涵盖深度算法和批量生产设置；在各种环境下性能强大；采用单芯片实现微型化设计；高度集成优化 BoM 和零件计数；并通过全面生态系统支持加快产品上市时间。
小结
汽车里面这些底层的传感器和芯片让汽车不断更进一步的电子化。
