这一次打脸了，我总说，两驱车在西藏无敌，曾经有2次，是被救援出来的；一次是从鲁朗到林芝夜间路上，找了一块空地去拍摄星空，结束后，发现路边有雪，倒车倒不出来了，多亏后面车队的车给拽了一下；还有一次，在315国道上，停在路边拍了个沙漠，在沙子里也倒不出来了，路过的一个粤A的车，给拽出来的。 除此之外，依然所向披靡… 有了这些经验，有一次在俄薄梁，路上有很多沙子，一冲就过去了，快过沙，漫过水… 很多驴友，不理解，为什么一个领队一定要用一台两驱车，不用四驱车呢？ 说实话，我喜欢冒险，没去过的地方，因为好奇心强，都想去试试，要是开个四驱车，那么上山入地，自然要去，那么这样的情况，带给我的风险，将是不可预估的，也会把驴友们带进危险的境地，想想多可怕？ 几年前，在甘肃越野，这边有个小领队，是个女孩儿，被称之为这里的霸主，带着车队无数次穿越沙漠，这几年，有一个队友，跟我说，那个女孩已经走了，这样的事儿，在西北这些地方，听到的已经不是一次两次了。 偶尔出来玩一次，只是一种概率，他们天天进去沙漠，这种概率那就太大了，总有失手的时候，应了那句话，总在河边走，哪有不湿鞋，玩越野，湿了鞋的时候，就是去另一个世界… 再说一次实话，来西藏，只要不下场地，两驱车能够应对几乎所有的路况，丙察察，阿里中线，孜珠寺，219国道等等，这些地方全部都走遍了，两驱车都没有问题。 这样一说，自驾个西藏，两驱车足够，特别是川进清出这样的线路，轿车足够应付，哪怕是c级车，都能轻松应对，更别说SUV了，不存在刮底盘啥的这种事，全是公路，而且92号汽油和95号汽油供应充足，可以这样说，什么样的车都可以走这条线路。 别说加油的车，即使是新能源车，也都能从容应对，路上的充电桩，也很充足，只要你的实际续航能达到400公里，加入车队，可以带着你轻松来玩，包括109青藏线… 这条线路，成都出发西宁结束，川进清出我们是安排的13天，每个月的1号，15号，都有车队，最近，一批4月15号，4月29号，你要是开着车觉得没信心，就加入车队，当然，咱们车队也不是把你囚禁在车队里，让你一点自由都没有，我的理念，给的更多的是自由，不用等来等去的，那样大家都有意见，对吧？ 你要是不想开车，也可以坐我们车，方便的很，车辆都是20万左右的SUV越野车，也都是川藏线上的老司机，好了，就说这么多，出发…
