在我们以往的认知中，中大型车一般都是和“豪车”相关联的，价格对于普通老百姓而言通常是比较高，而且中大型车一般用车成本也很高，所以大多数普通工薪家庭买车，考虑中大型车的并不多，不过现在汽车行业竞争激烈，而且新能源汽车的崛起，也让中大型车愈发亲民，以零跑C01为例，这款中大型轿车提供了无框车门、流畅的溜背造型，以及提供纯电动和增程式两种动力版本，但其售价区间为13.68万至15.88万元，展现了极高的性价比。在本篇评测中，我们将以2024款增程式316尊享版为例，该车型指导价为15.58万元，深入探讨其综合表现。

新车外观的设计还是相当具有辨识度的，家族式的风格奠定了温馨居家的气氛。因为是增程版车型，在前脸设计了打孔式的进气格栅造型；平直的贯穿式日间行车灯带与两侧的LED大灯组进行衔接，大灯组的灯源结构十分具有特色，集成了中央矩阵式灯源和周围三横幅式灯带的组合；下方设计了细小淡化的导流槽，配合带有前铲式的大尺寸包围进气口，营造出了个性张扬的一面。

车身修长柔和，没有过多的素材点缀，给人一种简洁大方的视觉感；配备了后排隐私玻璃、隐藏式门把手、无框式车门和19英寸多幅式轮毂。尾部的设计则有种溜背的既视感，带有着倾斜的角度；顶部映射出了具有运动风格的翘起鸭尾，贯穿式尾灯组点亮后呈现出品牌字母logo标识，两端则以三横幅式灯带呈现与车头产生呼应，包围结构采用大面积黑色扩展加持，彰显出了新车的时尚动感氛围。

进入车内，简约而不简单的内饰设计给人留下深刻印象。零跑C01(用车口碑)的内饰设计追求极简风格，减少了物理按键的使用，取而代之的是三块大屏幕和先进的语音识别系统。车内广泛使用了皮质和软性材质，提供了舒适的触感，增强了内饰的整体质感。翻毛皮顶棚的加入，更是提升了车内的豪华感和温馨感。尽管取消了传统按键，但通过智能大屏和语音功能，常用操作变得更为便捷，如导航、空调调节等都可以通过简单的语音指令完成，非常符合现代用户的使用习惯。

特别值得一提的是零跑C01搭载的高通骁龙8295P芯片，这款芯片在处理速度和图形显示方面表现出色。实际操作中，三块屏幕（10.25英寸的液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏和副驾驶的10.25英寸娱乐屏）提供了流畅的操作体验，界面切换和应用运行都非常迅速，几乎没有延迟感。系统支持OTA升级、面部识别、手机互联映射等功能，日常使用非常方便。此外，AI人脸识别启动技术的应用，使得用户只需坐进车内，车辆就能自动识别并启动，简化了启动流程，提升了用户体验。

值得一提的是，零跑C01的车内空间表现也相当出色，车内采用2+3的5座布局，宽敞的车内空间得益于其5050mm（长）×1902mm（宽）×1515mm（高）的车身尺寸和2930mm的轴距，提供了充裕的头部和腿部空间。身高175cm的体验者坐进前排驾驶座，头部还有1拳3指的空间，保持前排座椅不动，坐进后排还能得到1拳多的头部和两拳的腿部空间，车内还是十分宽敞的。

另外，这款车的座椅选择仿皮材料覆盖，还提供Nappa真皮选配，前排两座支持电控调节功能，前后移动、靠背角度调节或主驾驶的高低调节把控更加精准。加热、通风和主驾记忆等功能均有配置，而且支持选装舒适性更高的按摩功能，比较适合我们北方冬季天冷的时候，可以说坐进这款车内还是相当舒适的。

零跑C01增程式车型在动力系统方面表现卓越，搭载了1.5L增程器与后置永磁/同步单电机的组合，电机输出功率高达200kW（272Ps），扭矩达到360N·m，配合电动车单速变速箱，实现了迅猛的加速能力，0-100公里加速仅需7.8秒，起步轻盈且后段动力充沛，适合高速超车。在市区驾驶时，车内静谧性良好，风噪在超速状态下略显明显。电池包容量为4.37kWh，CLTC纯电续航里程为316km，而CLTC综合续航里程达到1276km，有效缓解了续航焦虑。此外，该车型加注92号汽油，WLTC馈电油耗仅为5.8L/100km，经济性表现优异。

该车型底盘采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，显著增强了整车的稳定性，并提升了操控性能。将此套优质悬挂系统应用于十几万元的车型，确实体现了制造商投入的相当成本。其底盘在舒适性与通过性方面表现优异，无论是在转向时的支撑性，还是对震动的有效过滤，均令人满意。

总体而言，零跑C01以其全面的配置、强劲的动力性能和出色的续航能力，在15万元级别的轿车市场中确立了其作为强有力竞争者的地位。对于追求一款集高性能、长续航和先进智能科技于一身的新型中大型电动轿车的消费者来说，零跑C01还是很值得考虑。