比亚迪这次失误了，比亚迪海豚荣耀版上市后连续三周销量下跌，为何这款后悬架改为独立四连杆独立悬架后，降价增配，销量却一直呈现下跌呢？大家可以去看看懂车帝周销量榜单中，比亚迪海豚在3月18日到2月24日卖出2666辆，排名新能源轿车销量排行榜第九名，仅超过微蓝6. 个人认为还是因为相比其他荣耀版车型而言，比亚迪海豚荣耀版诚意不足，比如说入门款价格虽然下降到了9.98万元，但是其续航却降到了301公里，对于纯电动车而言，这是2018年时的续航水平，消费者当然不会买账，而比亚迪海豚荣耀版其他车型，价格则相比老款并没有太多的降幅。 其实比亚迪是过高预估了自己，本以为比亚迪海豚销量一直都很不错，而且同价位几乎没有竞争对手，所以不需要过度降价来拉销量，却没想到消费者却不买张，而且大众ID.3也来横插一脚，导致如今的比亚迪海豚骑虎难下，个人预计不久会迎来优惠信息。【来自懂车帝车友圈】
