“电量从94%突然降到0，挂不了挡，车紧急制动停车，什么操作都不管用。”近日，家住扬州的小筱（化名）向读特新闻记者描述，她驾驶极氪007车型上班，在行驶过程中，系统突发动力故障，导致无法行车。
在后续与极氪售后的沟通中，小筱表达了退车意愿，但极氪要求进行拆车检修，确定是否符合三包退换条件。“拆车只是增加了退车难度”，小筱表示，“行驶中突发动力故障，不管原因是什么都是极不安全的，如果今天是发生在高速路段呢？”目前，双方未就解决方案达成一致。
小筱所驾驶的极氪007遭遇动力系统故障时，仪表盘显示如上信息。
“消失的电”
小筱于今年3月购买了一辆极氪007。
据她描述，10月14日上午9点多，她像往常一样，从小区楼下出发，却遇到了意想不到的状况。“我刚挂上挡，往前开，时速20不到，车直接往前冲了一下，紧急制停。”小筱尝试再次挂挡，但车停在原地不动，还一直发出警报声。与此同时，仪表盘提示“动力系统故障，无法行车，请联系极氪官方售后”。
小筱发现，前一天充到94%的电量降到了0。仪表盘上可续航里程变成了“--”，而一旁的电池图标也变成了空心的。受到了惊吓的小筱立马下了车，并拨打了极氪400官方热线。
大约2小时后，极氪售后人员将车拖走。
拆还是不拆？
在检修故障原因的过程中，小筱和极氪出现了分歧。
故障发生当天，售后反馈小筱，经过初步检查，动力系统故障是小电瓶缺电导致。
10月21日，扬州极氪家的售后人员姜师傅向读特新闻记者证实了这一情况。他表示，事故当天，他赶到现场时，车主仪表盘全黑，通过短暂接电，才把车拖走。
“小电瓶是启动、维持车内电器，比如仪表盘、灯光等的供电电源，所以我们初步判断可能是小电瓶缺电、故障导致的动力系统故障。”姜师傅表示，当天下午，他们在给小电瓶充满电后，大电瓶的电量显示在93%，跟小筱说的充电量是相符的。
对此，小筱并不买账。她认为，车辆突然失去动力，证明存在安全隐患。当天，她向售后提出退车。售后反馈，已记录需求，但需要判断是否符合三包退换的条件才能处理。
小筱与极氪家售后人员沟通记录的微信截图。
次日上午，售后再次联系小筱，表示要确定动力系统故障的确切原因，还需要拆掉车内多个位置的装饰板以检查线路。
姜师傅解释道，极氪的售后由第三方提供，极氪家相当于4S店的角色。故障发生后，他们向极氪工厂进行了技术咨询，14日晚上收到反馈，提出要排查线路问题，因此才会在次日提出拆装饰板。
小筱不解，“这相当于让客户承担损耗和车辆折旧贬值。”她表示：“拆也可以，但我的诉求是退车，不是拆修，拆不能影响我退车。”
由于双方未就拆车检修达成一致意见，目前，小筱的车还在扬州极氪家，未进行检修，而小筱的诉求也未得到进一步响应。
“退换需符合三包规定”
10月22日，极氪总部客服人员向记者表示，根据售后反馈，故障是发生在停车位上，当时没有行驶，是车主一着车发现这个问题，启动即报警，无法挂挡行驶。
小筱回应，售后的说法有误。“我踩刹车挂挡，车往前冲了，然后就什么都操作不了了。”
针对拆修退换问题，该名客服表示，不管是电瓶还是线路问题都需要进一步检查。
“在我国退换车标准只有一个，就是三包退换车标准。车主的车已经超过三包退换的免费退换时间，此外，目前车辆未进行进一步检查，不符合三包的退换标准。”这名客服人员进一步表示，如果后期检查的确是小电瓶问题导致故障，会为小筱进行维修和免费更换小电瓶。
极氪服务手册中的三包规定。
记者在极氪的三包相关规则中看到，包退包换的基本条件是在车辆交付日期起60日内或3000公里里程内，其他涉及的情况包括因严重安全性故障累计进行2次维修，动力蓄电池、驱动电机、转向系统、制向系统等主要零件因质量问题累计更换2次，因产品质量问题维修时间超过30日等。值得注意的是，小电瓶问题不在三包范围内。
“小电瓶缺电也是质量问题。”小筱表示，作为消费者，遇到在行驶中动力系统失灵的情况，不管是什么原因发生，都感觉到这辆车是极不安全的，“我也不敢再开了”。此外，让她介意的是，在事故发生后，极氪方面没有展现关怀的态度。
一位长期关注新能源汽车的相关人士告诉记者，一般情况下，小电瓶3年才到一个更换周期，小筱的车如果不涉及不当使用（不关大灯、一周只开一两次），应该不是电瓶亏电的情况，可能是电路有问题。
（本文图片由受访者提供）
（作者：读特新闻记者 李旖露）
排除北上深广等一线城市 蓝牌难之外 你为什么买电车[横脸笑]同等价位燃油车不香吗[汗]同等价位的燃油车技术不成熟吗[汗]活该你缴纳智商税[微笑]
你要车，车要你命
其实现在的电车大多数都能系统自动从动力电池给小电池充电，所以一般不会存在小电瓶没电这种情况。当然，这款车我没开过不知道是不是也一样。
干嘛不买特斯拉[呲牙笑][呲牙笑]，钱多人傻才买国产车[笑着哭][笑着哭]
确实有安全隐患，车辆电池显示93%，能启动开走，结果半道突然失去动力，告知小电瓶没电？正常车主看到有93的电，也能启动当然是正常走，这如果在高速或者跨道超车时发生后果将非常严重，电车技术更新换代快，但基本安全是首要考虑的因素
随便拿个镙丝批和板手就出汽车了，而且还卖得死贵，交智商税吧。
意识是严重故障挂2次才能退
和手机一样，带电的玩意，虚电问题。 影响虚电的因素多
电动车呵呵！
我华为gt3手表差两个月出保也是前一天70%电第二天直接掉到7%，幸亏没出保免费换了电池
算你幸运，没把你烧成烤乳猪就好了。
你是成年人吗？你非得买电车吗？这就是不成熟的表现。
买新高尔夫六代的时候也是开着经常失去动力的，最后厂家提供免费升级服务才解决了问题。
这个女车主说谎了，我也是极氪车主，当极氪车用交流电进行充电时，会存在一个bug，插入交流电未进行充电或充满后没有拔掉交流充电枪的时候，极氪的动力电瓶是不会向小电瓶充电的，会导致小电瓶亏电，然后整车控制系统下线。别问我怎么知道。亲身受害者。
比亚迪失速多的很
客户无理取闹，小电瓶没电启动不了是正常故障现象，很大可能是前一天晚上下电后有其他电器在工作，小电瓶没电了
电动爹可不是白叫的[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]，如果买油车哪会有这种问题
省油省油省油，其他重要吗？
就是小电瓶质量不好！我的两辆车小电瓶只用一年就坏，换一个就用好久
在行驶过程中，突然掉电4，分析是小电瓶问题？车在通电情况下，哪怕把小电瓶去掉，都不会影响行驶，只要不熄火，汽车工程说告诉你，绝对不是小电瓶问题，既然锂电瓶那么容易亏电，为什么不用铅酸电瓶，哪怕三四年一换，也才三四百块钱，搞笑吧
猴王造无人机全网黑大疆；现场直播无人机爆炸以后，全网风平浪静。猴王造插排，全网黑公牛；猴王造车，国产车全部出问题
自己选的，自己克服。
电瓶车出这种故障不奇怪
买电车就要受得起这个罪
这种情况真是很危险的，万一在高速公路上发生这种事，真是要人命的
汉奸当然费电
了解下零日漏洞
就一个几百块的启动电瓶，换一个不很正常吗，而且这个人肯定说谎了，启动电瓶没电，车是发动不了的，还说自己开了一会
呵呵，成年人要为自己的选择负责
从长远利益来看退了才是正确，而且是干脆的退不拖拉。如果只为这一辆车的利益那没话说
电气故障有些是玄学，特别是什么虚焊、程序紊乱之类的
幸亏不在高速公路上
遥遥领先绝对不可能
遥遥领先绝对不可能
电瓶车让广大车主驾驶习惯都变好了，高速不超过120，甚至100在开，市区大家也不敢过分接近，怕爆，服务区充电培养大家的耐心，修身养性，不会开急躁车[点赞]，总体来说，是好的[得瑟]
冬天跑高速遇到会死人的
那小电瓶为啥会亏电？？还不是车有问题！
电车的小电池有动力电池支持，是不可能没电的。只有燃油车主才会觉得充电必须要去充电站、小电池久不久会没电。
小问题，保险丝坏了，我的雅迪就是这样的[笑着哭]
10w以下的电车市内代步可以考虑下，超过的+乱七八糟功能的，真智商税的！人家买了图抵税，你图个啥？
车都启动了，不会因为小电瓶没电熄火的，小电瓶没电都启动不了，有人说谎。
该[呲牙笑]
你猜全国新车就需要搭电的油车比例是卖出车辆的多少？
我的手机充电宝明明满电的，但插上去手机就是充不电[捂脸哭][捂脸哭]
被沈腾吸走了
我知道，她想换一个智驾的007，2024年7月新版
这就要退车也太想当然了
车子这么大件，怎么可能退换呢，只有维修
为了一台车放弃整个市场吗？还是良心发现不想再坑更多的消费者了呢？
买车，全靠运气，有的人买奔驰宝马，一年之内大修好几次，有的人买奇瑞吉利，开了十年左右了，还没有大修过呢！
磷酸铁锂就是这特性啊，查查是不是三元锂被偷换成铁锂了！
电动车是这样，我去年买的比亚迪宋纯电动的，才过2个多月，启动在一公里内慢慢失去动力，然后重新启动又慢慢失去动力，后来重新启动5-6个来回到4s店维修就好了
插头松了[滑稽笑]
能后我们要在车上装个监控，随时对司机操作录像。做为法律一据。
都用不上烧火锅上了[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
工业垃圾，自带的～～功能没有启动，车生你都要偷笑了
反正有理由，就是退不了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]