小鹏X9试驾了一圈： 1，外观审美还可以，一眼看过来能感觉是新势力新能源车型，但也没有那么偏激。 2，方向盘的logo不是居中的，偏左侧设计感觉有一丝反差美。 3，内饰的细节不错，比如中控屏下面金属网做的挺细腻。方向盘的手感和触感质感也都可以，握起来很踏实，还有车内的整体按键阻尼感优秀。 4，车子很大，但是开起来反差更大。驾驶起来的重点是主动式后轮转向和智能双腔空气悬挂，这两套系统是X9全系标配。 后轮转向系统就是缩小了转弯直径，销售说它的转弯直径和微型车差不多仅10.8米。我专门挑了几个调头的路口，感受下来确实转向体验挺好。 双腔空气悬挂就是舒适度方面了，加上比较柔软的座椅，这个也没问题，尤其后排，很适合坐着睡觉。 5，后排的空间超大，它是直接可以将第3排的座位隐藏起来，直接放到地板放平，这样就相当于是一个超大的四座MPV，拓展性很强。 综合来讲的话，试乘试驾都很舒适，但我觉得它最重要的亮点还是在于驾驶感受上，因为传统的MPV大家都默认跟驾控没关系，但是小鹏X9确实开起来能打破这个观念。除了刚才说的硬件级别的后轮转向和双腔空悬，其实它整个的底盘结构也是经过全新调校的，转向弯道抓地和高速体验都有所提升。 所以对于这么一台MPV来说，开着好玩实属难得。#新势力MPV你看好谁#
