青岛有两大工程的选址,备受诟病。尤其是受到本地土著的强烈吐槽!
这两大工程就是:胶东国际机场和青岛西站。被吐槽的槽点和拧巴点就是:选址偏远、远离市区、乘行不便!。
青岛西站:大海波浪的造型.
这真不算是乱喷,都是明摆着的事实:机场搬到了胶州市的胶东镇的前店口村、青岛西站建到了胶南的铁山镇的小平岭村,都被放到了远郊区、郊区之郊、城外乡村。
但是,随着时间的推移(胶东机场已通航3年、青岛西站已通车6年),却越来越让人有一种感觉:当初的选址似乎是对的,虽偏远但正确。
这种bug在当初规划时,肯定已经被考虑过、考虑到了。
一、胶东机场的选址。不能乱选,起码应该符合这么5条:
1、不能在主城区:这既有噪音的考虑,也有腾地的考虑,也是为了城市更新、疏解非主城功能、释放更多的城市天空。
城阳已是主城区、即墨已是城区,肯定排除在外,都不能再建大型机场了。
2、尽量毗邻腹地一侧,以便能覆盖更多陆地。青岛在陆地东端,南边是大海,东北侧是烟威、腹地浅而有限,所以向西才能辐射更广、覆盖更多人群、带动更多经济效益。譬如,邻县高密市,就在举全市之力建了个"空港经济区",以求分得一拨机场红利、接得一杯经济外溢。
3、4F级机场需要有更大的地面、空间和天空。主城区哪里有那么大的地方?
胶东国际机场的一期,就占地16.25平方公里,还有二期待建,最终整个机场合起来不亚于一个小型城市。青岛城区根本装不下,只能放到郊区。
或曰:放到莱西、平度也行啊?但是从莱西辐射烟台、威海,腹地太小,且烟台有1个国际机场,有点同质化竞争;放到平度,那不更偏更远了吗?
二、青岛西站的选址。那就不是为东岸的青岛准备的,而是为西海岸匹配的。
进一步说主要是为西海岸的西部(胶南)匹配的,而东部的黄岛将来拟建一座高铁站,就在齐长城路上的某点附近。
并且不止于此。青岛西站不只是作为青岛的布局,而且应该是为了匹配“青岛都市圈”而设。你看它附近的主城、日照东港不都是青岛都市圈的成员吗?
再加上胶东国际机场所惠及的高密、莱州、莱阳、海阳,很明显,这两大工程与青岛都市圈的6市1区非常契合。简直就是为"青岛都市圈"量身定制的!
以青岛为参照系以度之,胶东机场、青岛西站有点偏安一隅;若放到"青圈"的坐标系中来看,这两大工程就顿觉合理、甚至感觉理应如是了!
青岛未来的高铁,大都经过青岛西站.
目前,经行青岛西站的高铁尚有点少,所以觉得有点流量不足、通行强度不足。待三、五年后,等京沪二线、鲁中高铁通车后,青岛西站将成为一个繁忙的高铁枢纽。
(仅代表个人观点,不当之处请指正并联删!)
青岛野心不小,这是要把胶州和老胶南也打造成市中心,这规模堪比上海北京[得瑟][得瑟][得瑟]
青岛人就恋着那个小湾湾,永远做不大。
黄岛高铁站是真的吗?
青岛要拉开城市大框架
这是潍坊机场😁
还能再往潍坊这边靠一下吗?就在挪一下就好。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
不管是高铁站还是飞机场,都没想到往后人口会越来越少吗?城市留那么大地方干嘛