几年前，当新能源车遍地开花的时候，我们大部分人还认为那只是个噱头。
而如今，国家机关将带头使用新能源，淘汰燃油车的步伐加快，看来这是开始动真格的了。
就在近日，国管局、中直管理局联合印发《关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知》。
《通知》表明支持新能源产业发展，中央和国家各机关，将带头使用国产新能源车。
《通知》要点第一、加大新能源车配备力度。
其中，机要通信用车、固定路线执法车和主要在城区业务车，应配备新能源汽车。
而环卫清洁、技术勘察、检验检测等专业用车，新能源画能满足需要的，优先配备新能源车。
对于国三及以下排放标准老旧车辆淘汰报废，更新时，优先新能源车。
第二、在新能源车采购比例上，原则不低于30%。
第三、《通知》配备的新能源车，价格不超过18万元。
最后，《通知》鼓励集中办公区域建设充电设施，优化新能源汽车的使用环境，加快集中式充电桩的建设。
哪些车企会成大赢家？这个《通知》的出台，并不会给所有新能源车企带来机会，原因如下：
首先，主攻公务车市场的国产新能源品牌会有更大利好。
例如比亚迪、上汽、北汽新能源等专注于新能源公务车和商用车的品牌将直接受益。
他们不光有新能源汽车的生产能力，而且已经有了相关公务用车领域的经验，能快速响应单位的采购需求。
而且，更重要的是，他们有较强的价格控制能力，毕竟政府单位对成本和性价比的要求较高。
其次，对小型电动车和经济型新能源车的制造商也会有相应利好。
《通知》中明确要求在通信用车和固定路线执法用法中推广新能源。
而这类场景更适合小型电车和经济型新能源车，比如广汽埃安、五菱宏光等注重经济适用的电动车品牌。
因为，这些品牌新能源车在“性价比”和“适用性”上，可以很容易满足各部门的用车要求。
不光如此，还有一部分充电设施公司也将会有不小的机会。
比如像宁德时代这样的电池公司，还有特来电、星星充电这些充电设备公司，也会因此受益。
特别是集中建充电站的需求增加了，会让这些公司市场进一步扩大。
结尾最头疼的恐怕要属奥迪、大众了，公务车曾经几乎都是迈腾、帕萨特。
从民众消费上就能看出，公务用车会对民众消费起到巨大引导作用。
这个《通知》出台并实施后，不知道会不会让大众销量大跌？
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