近几年，韩系车在国内的表现如何？无需多言，相信大家都知道，从身边亲戚朋友对韩系车的态度也能看出韩系车的日子不太好过。其实这也不能怪大家，只能怨韩系车不争气，只知道守着原本的“一亩三分地”，既不推出新车型也没有针对造车实力进行优化，随着时间越长，韩系车便逐渐退出了大众视线。如果再不做出改变，恐怕会走到不可挽回的境地，今年北京现代这一韩系品牌似乎意识到了这点，开始针对旗下经典车型进行优化升级，虽说不知道结果如何，但努力总归是好的。
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作为一款全球车型，全新胜达并未加入国内流行的设计元素，而是选择沿袭经典。与老款相比，全新胜达直接变成了“方盒子”，增加了一丝硬派气息，同时增加了现代化氛围，视觉新鲜感是有了。车头轮廓有棱有角，前格栅和大灯造型都很追求扁平化，上格栅和下散热口表面都采用了点阵设计，大灯内部用细长灯带组成H状灯组，再由贯穿灯带连接，每一根灯带都被设计的有棱有角，看起来多少有些死板。车标logo经过熏黑处理，更符合整体设计基调。
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车身线条非常平滑流畅，悬浮式车顶是当前流行的设计手法，车顶配备的熏黑行李架一定程度上也代表它很适合户外出行。车身表面没有过多装饰，熏黑侧裙和轮眉造型比较粗犷，比起家用似乎更适合当作一款越野车。车尾造型看起来就不是那么讨喜了，后挡风玻璃看起来非常轻薄，尾标同样经过熏黑处理。
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最让人难以理解的一点其实是尾灯位置非常靠下，不知道的还以为是反光板。灯带结构同样是H形，与日间行车灯带相呼应。紧接着便是集中在下包围处的反光条，单边共单出排气口看起来多少有些小气。相比于老款，全新胜达让人眼前一亮确实是不假，只不过某些设计确实是有些奇怪，尤其是不符合国内消费者的审美，所以全新胜达的外观设计大概率不会获得太多消费者的喜爱。
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参考海外版车型，全新胜达的内饰设计布局同样发生了很大变化，只不过这套设计手法放在国内市场并没什么新意。通过图片可以看出，车内搭载当前流行的大联屏，考虑到实用性，车内继续保留了不少物理按键。另外，方向盘看起来格外大，至于该车在进入国内后是否会针对内饰设计配置进行重新优化就不知道了。
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据了解，全新胜达将后排座椅放倒后，可以跟后备箱形成一个近乎纯平的空间，很适合当作一款露营车。动力部分，全新胜达可能会搭载一台2.5T四缸发动机，最大马力194Ps，提供两驱和四驱两种车型。消费者还是希望，全新胜达在进入国内后可以给人们提供更多新的动力组合。
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怎么说呢？了解完全新胜达的产品力，有让人惊喜的地方也有不是很满意的产品力，暂时还不好对将来的表现下结论。不过个人觉得全新胜达要想成为一款热门车型多少有些困难，尤其是近几年的韩系车又不是很受欢迎，如果全新胜达上市后还没什么热度，未来韩系车的发展可能会更艰难。因此，北京现代还是要好好打算一番，提前想好下一步要怎么走。
