越到年底，越是疯狂！这不，比亚迪刚给出秦PLUS送出1万优惠不久，五菱这边，就给星光定出了一个8.88万起售的价格。看着这价格，有网友就说了，不是只比优惠后的秦PLUS DM-i(8.98万起)少1000么，怎么就疯狂了？价格看着是差不多，但在具体产品力上，那区别可就大了。

首先是外观，星光就设计得十分不五菱。不仅有日间行车灯，它还有仿三角的大尺寸分体灯，有星翼格栅，如果不是中间有个巨明显的五菱银标，你很难想象这台精致高级的轿车，是五菱造的。要说一下的是，它这个大灯科技含量同样很足，不仅有透镜，它的还有远光辅助、转向辅助，整的一个照亮宽度还可以去到6车道之多，相当亮眼。

侧面，标准的溜背三厢轿车造型，但不标准的是，它的门把手没有像很多新能源车那样，为了炫技弄成隐藏式的，而是半隐藏，可以一下拉开的，不用担心下雪冻住啥的。当然，可能也会有人觉得它老气，毕竟真的很像以前那种老式拉手。

另外一个不标准的，就是它的三围尺寸，长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。比吉利星瑞这个A+标杆还要长，所以五菱把它定位成中型车。当然，和凯美瑞、帕萨特、雅阁这些主流中型车比，它还是稍微小一点的。

尾部，最酷的必然是灯带，和其它贯穿灯又粗又大不同，它的这个灯带是比较细的，灯带的下方还为了降低风阻内凹设计，看着非常个性，有几分韩系车的感觉。

进到车内，就比较五菱了，整的一个内饰是设计得比较简洁的，有双幅式平底方向盘，8英寸的液晶仪表盘、15.6英寸的中控屏，旋钮式的换挡机构，仿贯穿式的空调出风口。不过简洁可不代表简陋，五菱对于星光，还是挺下本的，像扶手，车门这些经常接触到的地方，都是软的，调空调的实体按键，它也有保留。

值得一提的是，为了充分利用好车子的大车身，五菱还给星光准备了独特的“躺椅设计”，前排座椅向后放倒180°可与后排坐垫齐平连成躺椅，后备厢的容积可以达到540L，除此之外，地毯下还设置了33L隐藏式储物格。

动力部分，新车搭载的是一套1.5L发动机与电动机组成的混动系统，1.5L发动机的最大功率是106马力，电机的是130kW，数据和秦PLUS、长安启源A05那些车比，是弱鸡了点，但凭借电机爆发快的特点，它前中段加速反应还是比较快的，7.9秒就能完全破百，油耗(馈电)则是低至3.98L/100km。

就性能来说，这套动力已经是相当够用了的，但五菱可能还是觉得有所亏欠，所以不仅星光准备了70公里与150公里两种续航版本，底盘部分，它更是奢侈的用上了麦弗逊独立前悬+E型多连杆独立后悬这一组合。

综合来看，五菱星光确实是存在着不少缺点，比如品牌力不足、低配无快充、动力比较一般等。但是当你把目光放到车价8.88万起、中型车身材、前后独悬、油耗(馈电)3.98L/100km、入门续航有70km时，完全可以发现这些缺点根本不重要。

从设计、配置到技术的突破，五菱星光夯实了超A级品质的“底气”，做到了预售20天订单破9000辆的成绩。看着这个“五菱速度”，你有没有对星光产生一点心动呢？看着这台星光，社长心里不禁冒出那么一句话：人民喜欢秦PLUS DM-i，于是五菱首款轿车星光来了。对了，相似的价格，星光和秦PLUS DM-i放一起，你选谁？