文 | L
编辑 | 面包飞满天
前言中国制造在巴黎“杀疯了”！
今年的巴黎奥运会可以说是抠门到家了，没空调，纸板床，简直要被媒体嘲讽成“史上最穷”奥运会了。
但万万想不到，法国脸面竟然硬生生的被“中国制造”给挽回了，这下法国可乐坏了，中国也是出尽了风头。
曾几何时，“中国制造”还是廉价小商品的代名词，但如今这些不起眼的小商品已经充斥在巴黎街头巷尾的小店铺。
特别是游走在巴黎的大街的中国大巴车，竟让美国也都坐不住了？
“小商品”变成“大制造”我们先来说说“老本行”——小商品市场。
义乌小商品，这个标签不仅在国内久负盛名，而且几乎已经在国外遍地开花了，妥妥的“国际小商品批发中心”。
这些琳琅满目的商品，从服装鞋帽到玩具饰品，凭借着“白菜价”和可观的利润空间，迅速占领了巴黎的街头巷尾，甚至不少法国本地商家都直接从义乌进货。
东西又好，价格又便宜，简直不能太满意。
而这些还都是次要的，最令外国友人惊叹的便是穿梭在埃菲尔铁塔下的双层大巴士了。
这些巴士并非来自法国本土品牌，而是由中国企业安凯客车研发生产的。
要知道法国本地的大牌汽车并不少，像雪铁龙，雷诺，这些可都是老牌企业了。
但法国为何不惜漂洋过海也要选择中国的大巴，这其中的道道可得好好说说。
这次亮相巴黎奥运会的双层电动大巴车，可不是什么简单的“代步工具”，它集环保、科技、舒适于一身，可以说是“中国智造”的新名片。
大巴车采用纯电动驱动，噪音小、零排放，完美契合了全球倡导的绿色出行理念。
车上还配备了的LED大屏，并且搭载高科技的语音同步系统，支持8国语言，为来自世界各地的游客提供了无障碍的沟通体验。
最吸睛的，莫过于它敞篷的设计，坐在车上，巴黎的浪漫风光尽收眼底，这种独特的观光体验，让无数外国游客连连惊叹。
不少外国游客体验过之后，甚至开始“吐槽”自己国家的技术太落后，强烈要求引进中国制造。
可别以为，这只是中国大巴车的一次“偶然出圈”，事实上，中国电动大巴车早已开启了全球征服之旅。
早在 2017 年，安凯客车研发的电动双层大巴车首次亮相欧洲，就引发了抢购热潮，连展车都被一扫而空。
如今，中国电动大巴车的足迹已经遍布全球 100 多个国家和地区，从欧洲各国到印度、巴西，甚至连沙特这样的“土豪”都一口气买了1万多台。
中国电动大巴深谙“客户是上帝”的道理。
不同国家有不同的需求，中国企业每次都会提供最适合的产品。
以印度为例，当地高温炎热，传统公交车普遍使用电风扇，乘客舒适度极差。
而比亚迪针特别的为印度市场定制了配备空调的电动大巴，广受好评，近年来，印度已从中国进口了大量电动大巴，用于改善城市交通和环境问题。
再比如比利时，这个欧洲小国对环保要求极高。
中国电动大巴凭借其零排放的优势，成功打开了比利时市场。
数据显示，2024 年1-5月，比利时从中国进口的电动大巴数量同比增长了18%，达到11.1万台。
事实证明，中国电动客车不仅靠谱，还很能打。
续航里程、充电速度、安全性，各项指标都杠杠的，关键是价格还便宜。
这对那些想发展公共交通，又不想花太多钱的国家来说，简直是福音。
中国电动车的逆袭而中国电动车在美国的市场上堪称是一部疯狂的逆袭史。
2013 年，比亚迪和美国长滩运输公司达成合作，签订了10辆电动大巴车的合同，但这却遭到了美国联邦政府的无理阻挠。
而他们以比亚迪不符合美国劳工法规为由，拒绝拨付960万美金，甚至还煽动美国民众抵制比亚迪。
当时，不少美国民众分不清楚状况，疯狂抵制比亚迪。
这场交易最终不可避免的失败了。
面对美国的刁难，比亚迪没有气馁，硬是凭借着过硬的产品质量和技术实力，赢得了美国市场的认可。
短短几个月后，加州最大的公交公司就向比亚迪采购了25辆电动大巴车。
开了个好头之后，比亚迪在美国市场势如破竹，到2017年，比亚迪已经在北美独资建设了三期大巴工厂，年产量高达1500辆。
而当初的质疑声早就消失不见了，反而纷纷的竖起大拇指，继续加大订单。
中国电动大巴的强势崛起，也让美国和欧盟坐不住了。
2019年的时候，美国国会就通过法案，禁止使用联邦资金购买中国制造的公共交通车辆，理由还是“国家安全”、“保护本土企业”，说白了，就是想打压中国企业，维护自己的霸权地位。
他们开始增加中国电动汽车的关税，试图通过贸易壁垒来打压中国制造。
但这招似乎不太灵，中国企业早就预判到了这种情况，提前布局，该抢占的市场，一个都没落下，提前向美国交付了大量电动巴士。
这一招“先手棋”让美国的制裁法案成了废纸一张。
等到法案生效，想把已经占据市场主导地位的中国电动客车踢出去，谈何容易？
如今11年过去了，比亚迪已占据美国纯电动大巴市场80%以上的份额，狠狠地打了美国的脸。
面对中国制造的强势崛起，欧盟的态度就很“微妙”了。
从大方面来看，他们跟着美国后面，对中国电动车征收高额关税，但不少欧盟国家却在暗戳戳地寻求与中国的合作。
就连美国的“铁杆小弟”意大利也开始向中国抛来橄榄枝。
意大利汽车工业本来就比较落后，现在新能源汽车又发展不起来，眼看着就要被时代抛弃了。
而意大利总理梅洛尼，顶着压力也要访华，目的就是为了吸引中国汽车企业去意大利投资建厂，帮助他们振兴汽车工业。
而法国，早在2017年就开始进口中国产的电动巴士，而德国的一些企业也望风而动。
说白了，在经济利益面前，意识形态都是浮云，实用主义才是王道。
其实，无论是美国想方设法地打压，还是欧洲国家“口嫌体正直”的态度，都从侧面证明了一点，中国制造，已经成为一股不可忽视的力量。
越来越多的国家选择和中国合作，看中的是中国技术、中国效率、中国担当。
新能源汽车是未来交通发展的必然趋势，中国已经在这条赛道上抢占了先机。
未来，中国将继续深耕技术创新，推动国际合作，为全球绿色交通贡献更多“中国智慧”和“中国方案”。
总结从“中国制造”到“中国智造”，中国企业凭借着持续的创新和开放的胸怀，赢得了越来越多的认可。
中国电动客车的崛起，证明了一个道理：只有开放合作，才能实现共赢。
从巴黎街头那一抹亮眼的中国红，我们看到了中国制造的崛起，也看到了中国新能源产业的未来。
相信在不久的将来，中国电动汽车将驰骋世界，为全球绿色出行贡献更多力量。
信息来源：观察者网 2015-4-24 《比亚迪重拾“美国梦”：1200万美元电动大巴订单有望失而复得》
中国日报网 2024-8-1 《中国大巴惊艳巴黎街头》
大皖新闻 2024-8-2 《这辆中国“绿色”大巴，红遍巴黎街头！》
