制造邓禄普轮胎的Sumitomo Rubber Industries，正与日本关西大学联手开发一种在轮胎内部利用静电来发电的装置技术。现在这项技术已成功稳定产生电力，为实用化迈出了一大步。
轮胎气压监测系统能否无需电池？Sumitomo Rubber实现了通过结合两种发电装置（一种适用于低速，一种适用于高速）在轮胎内稳定产电，并成功驱动了轮胎内的轮胎气压监测系统，他们计划加快这一技术的实用化进程。
轮胎内发电技术是通过利用轮胎的变形产生张力来在低速范围内发电，以及利用离心力的发电装置在高速范围内产电。通过连接两种发电装置，可以在广泛的速度范围内稳定产电。
Sumitomo Rubber表示：「轮胎内发电技术解决了轮胎感测技术最大的问题之一，即感测器装置的电池寿命问题，这一成就将大大推进轮胎感测技术的实用化。」他们希望将来能将此技术应用于对轮胎管理要求更为严格的摩托车上。
安装在轮胎内的两种发电装置。Sumitomo Rubber已于2021年3月宣布成功在低速范围内发电，而这次他们进一步实现了在高速移动范围内发电。
在低速范围内，发电装置A能够利用张力在轮胎速度达到50km/h时产生超过800μW的电力。在高速范围内，发电装置B则是通过利用离心力来发电。
通过连接发电装置A和B，在20～100km/h的速度范围内可以稳定地获得电力。能够实时监控轮胎压力和温度等因素将有助于提高安全性。
