这次多家车企参与车市价格战，主要瞄准了10万级别车型。实际上是各家车企瞄准的是刚

这次多家车企参与车市价格战，主要瞄准了10万级别车型。实际上是各家车企瞄准的是刚需入门市场，这个级别消费者有2个特点，第一要求车辆品质稳定可靠，第二要求车辆经济实惠。根据这两个特点，各大车企想要获胜，在做好服务的基础上，只有大幅度降价来吸引消费者了。媒体宣传基本都有一些夸大其词，或者故意煽动情绪的特点，实际上消费者不会因为比亚迪秦降价了就会买比亚迪，而是该买朗逸的买朗逸，该买轩逸的买轩逸，至于之前想买五菱星光的可能会因为比亚迪秦降价犹豫一下，但改变不了，也吸引不了更多的人买比亚迪。比亚迪降价的结果，只有一个就是加速原先想买比亚迪的人提前买车，但客户在过度消费后，后续的韭菜怎么补上呢？韭菜长不起来了，车企依旧mian lin。车子卖不出的问题。现在中国车市最大的问题，不是汽车价格问题，而是消费者没有消费能力问题，不解决老百姓收入问题，无论车企再怎么降价，也改变不了产能过甚问题。车企产能过甚，仍然拼命生产，终究是逃脱不了因资金链枯竭而倒闭的问题。