5月16-17日，2024第十二届航空培训及教育专题会在成都举行。此次会议聚焦中国民航培训及教育领域，通过汇聚国内外众多知名专家学者和业界精英，搭建交流学习与合作平台，共同探讨飞行员训练的新技术、新方法，推动训练技术的创新和发展，为民航业人才培养提供新的视角和思路。大会由中国航空产教融合创新联合体主办，上海华模科技有限公司协办。

会议认为，民航业要提升持续安全保障能力，实现提质增效、转型升级，增强国际竞争力等，就必须为人才资源的发展提供有力支撑。近年来，我国民航人才队伍建设工作取得了良好成绩，但飞行训练不足、训练资源的调配不合理等问题依然存在，飞行员短缺依然是一个长期性问题。中国航空产教融合创新联合体主席张宏表示，民航作为国民经济重要产业的作用越发凸显，航空人才的培养则是航空业持续健康发展的关键。目前，全国民航相关从业人员一共有240万人左右，其中飞行人员有13.3万左右、安检人员17万左右，地勤人员13万左右。预计到2030年，我国将需要约20万人左右的飞行员，25万左右的机务员，30万左右的乘务员，目前的供给量远远不能满足需求。

会议表示，为了应对航空人才紧缺，国家出台了一系列政策，鼓励和支持航空培训教育业的充分发展。其中，制定并贯彻落实《民航中长期科学和技术发展规划纲要（2021~2035年）》，提出加快推进民航科技创新示范区、科教产业园区等建设，以科技驱动航空培训教育业的发展。

会议重点对飞行员培训技术和设备、胜任力和循证训练、数字化和机器学习等议题展开了深入探讨。中国民航飞行员协会副理事长刘良浩表示，我国民航创造了一个个更长更好的安全周期，不断追赶并超越世界先进水平，与我国不断涌现并成长起来的一批批勤奋好学、勇于探索且不断增长国际视野的优秀航空专业人才及管理人才密不可分。航空培训及教育专题会为航空培训及教育领域全产业链发展搭建了良好的沟通合作平台，对航空技术推广、航空人才培训和人才库建设、提升安全飞行等有着重要的促进作用。

此次会议对前沿的航空培训技术展开了分享。其中，中国国际航空股份有限公司分享了仪表转换过渡期的QAR数据分析与训练，中国商飞上海飞机客户服务有限公司分享了航空器制造商助力客户实现基于能力要求的驾驶员资格规范的设计与开发，东航、山东航空、上海华模科技、波音、珠海翔翼、北京津发科技等，均围绕航空培训新技术新设备展开了分享。

其中，上海华模科技有限公司产品总监张唯伟强调了民航培训中CBTA和EBT理念的重要性，认为这些理念已深入人心并统一了思想认识。张唯伟表示，培训的目的是提升安全能力，而CBTA和EBT是实现这一目的的方式，需明确目的与方式的关系。在CBTA和EBT中，内容应重于形式，训练和能力提升位于核心地位。针对实践中教员负担过重的问题，张唯伟建议，利用科技手段减轻负担，并通过模拟机营造随机场景以提升训练效果。此外，模拟机应提供多种不确定因素操作支持，以应对飞行中的随机情况，从而提高飞行安全。

循证训练、胜任力培训是此次专题会的重要议题。来自中国民航管理干部学院、上海华模科技、浙江长龙航空、波音、珠海翔翼、春秋航空、CAE、空中客车公司、伊蒂哈德航空、四川航空、Salient、LACOMBE Training Consulting、澳洲航空、深圳航空等优秀组织的专家大咖均围绕这一主题展开了深度分享。据了解，循证训练是一种以“胜任力和行为指标”框架为体系基础和训练目标，基于包括运行、训练、作风评价、心理测评等在内的多方面可靠数据，形成数据驱动，将所输出的数据作为下一周期训练的数据来源之一，转化为训练需求，最终形成闭环管理。在航空领域，胜任力通常指的是飞行员、机组人员或航空管理人员等能够胜任其职位所需的知识、技能、态度、价值观和个性特征的总和。这些胜任力对于确保飞行安全、提高飞行效率和服务质量至关重要。

航空培训及教育专题会是我国专注于民航人才培训和教育主题的规模最大的会议之一。通过专题会，航空企业和教育机构可以了解行业发展的最新趋势和人才需求，共同制定培养计划和方案，为航空业的发展提供有力的人才保障，对航空技术推广、航空人才培训和人才库建设、提升安全飞行等有着重要的促进作用。