不知道最近有没有关注别克君威价格行情的，以我们山东这边为例，目前在很多4S店，这款车的跌幅达到了5万，就以君威 2024款 25T 超享版（指导价15.98万）为例，在降价后，新车的起步价格来到了10.98万，加上购置税、保险等费用，全款落地价格在12.6万左右，这个价格基本上和1.5T的速腾、思域持平了。

一款中级轿车卖紧凑级车型价格，别克这次真的是做到了，但是从市场的反馈来看，君威在大幅度降价后，成绩表现也不是很出色，要知道在去年市场上，君威可以说是别克家族的门面，月销量过万是非常轻松的，但是从最新的懂车帝5月份周销量榜单（5.6-5.12）来看，新车单周时间仅卖出786辆，对于一款主打亲民的中级轿车来说，确实是比较低迷。

君威这款车综合产品力，并没有多少亮点可言，但是这款车目前的性价比确实蛮不错，可是现在汽车市场竞争压力太大了，新能源的崛起，在一定程度上，很好的压制了燃油车的发展，虽然说君威裸车跌至11万元以内，但是刚刚上市的中级插混车比亚迪秦L，也是做到了9.98万的价格，所以说并不是君威大降价没有效果，而是现在市场主流车型都在降，相比之下，别克的诚意也没有很大了。

君威这款车的设计，也是采用了当下家族最新的设计理念，新车前脸配备“大嘴”式的梯形进气格栅，内部则是点阵镀铬的设计，同时新车两侧大灯给人的感觉也很犀利醒目，车标LOGO是换装为最新的样式，格栅两侧配备的是“C”型的导流槽，运动感相比较上代车型来说，有了非常明显的加强，可是对于传统消费者来说，对这代车型的设计并不是很认可。

别克君威的定位为是中型轿车，新车的车身尺寸为4913*1863*1462mm，车身轴距为2829mm，从数据的表现来看，这款车还是达到了B级车不错的水准，但是实际体验过这款车的消费者都知道，它的空间并不是强项，尤其是后排的活动空间，感觉和速腾后排不相上下，这还是有点尴尬的。

这款车的内饰设计是最需要拿出改变的，但是别克却改了外观、没有改内饰，新车一贯保持了机械式风格，主打的也是实用性，要知道现在很多车型都标配双联屏和三联屏，大部分年轻消费者还是更喜欢科技感强的氛围，显然目前别克君威还没有做到这一点。

最后就是动力系统的设计，新款别克君威搭载的是1.5T发动机和2.0T发动机两种动力总成，发动机的最大输出功率分别为124kW和174kW，峰值扭矩分别为250N·m和350N·m，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，新车的1.5T动力版本在试驾中，确实偏弱，要知道美系车虽然科技感不强，但是做工和用料还是比较扎实的，1.5T引擎确实不适合急性子的驾驶者，但是如果是城市通勤代步，是可以入手的，毕竟现在城市人均车速在50以下，想要体现出澎湃的动力，都没有用武之地，家用而言，1.5T也够用。

君威这款车，目前在市场上最大的优势就是价格，不过现在很多一线品牌研发的中级车，也有不错的价格吸引力，所以说君威在大降价后，销量并没有强势反弹，而是持续下滑的局面，对于这款经典的美系中级轿车，你是什么态度呢？