小米SU7主打一个把设计控制权交给大自然，简单来说就是取之自然，很多设计都是自然元素。

我们看小米SU7外观设计的几个鲜明特点：

车身曲面圆润。

车头强烈低趴。

漂亮的溜背弧线。

小翘尾。

宽车肩。

以上这些，都与流体力学相关：

车身曲面圆润，使气流顺畅，减少湍流。

车头强烈低趴，使车头更像“箭头”，易于“切入”空气。

漂亮的溜背弧线，同样减少湍流。

小翘尾，高速提供下压力。

宽车肩，使驾驶舱更接近“水滴形”，减少湍流。

你看，严肃的设计是讲道理的。

自然界中符合流体力学的例子，是高空落下的水滴，是最快的飞鸟与鱼，是湍急河流里的鹅卵石。你在超级跑车上，往往能看到这些形态的影子。

小米SU7虽然是一辆轿车，但它的外观设计优化目标，显然是朝着一个极其性能化的方向去的。这款车的实际风阻也确实达到了Cd值0.195，是目前全球量产轿车中的最低风阻。

自适应水滴大灯极具辨识度，星环尾灯极具视觉张力。

以上是科学的部分。有句话说，设计是科学与人文的交叉路口。那么人文的部分，就是小米汽车设计语言的另外一个关键：人类直觉（Intuition）。

人的审美标准是一个很玄的命题。但它是有规律可循的，比如对于自然界高度符合流体力学的动物，我们往往都认为是美的，不管是天空中飞速扑击时的隼，还是海洋里急速冲锋的旗鱼，又或是草原上全力奔跑的猎豹。

小米SU7寻自然之美，赋小米SU7经典之色

海平面下60米的海水蓝，层次丰富，质感典雅，雅丹地貌中灰色岩层，平和而不失高级，就连全球最著名十大汽车设计师之一的克里斯·班戈也称赞小米SU7是一台没有过度设计的车，一切都刚刚好，高级且自然的美学设计。

自然的设计才是经得起时间考研的设计，当五年后回头再看，你依然会觉得这是一款颜值出众的电车。

小米SU7在海外已经获得了高度评价，不少海外媒体称赞小米SU7十一台令人印象深刻的电车。