奥迪A5/S5取代之前的A4/S4，成为搭载ICE动力系统的全新中型车，而最新的RS版本也在紧密开发中，测试车谍照也在最近被曝光。不像RS4那样，新的RS5将不只限于旅行车，轿车的测试车也一同出现，很显然是对其他欧洲对手进行回应。

先看看测试车本身，尽管覆盖着相对厚重的伪装，但依旧能感受到高性能车那种气势。前脸是奥迪最新的设计语言，兼顾了运动感和科技感，RS5则拥有更激进的空气动力学设计，两侧的进气口更为突出，并且前唇的尺寸也更大一些。

侧面则拥有很强的肌肉感，能看到比普通版更夸张的宽体设计，轮毂则是标志性的刀锋造型。除了轿车版外，旅行版的推出也在计划之中，两者只在车身形式上有所不同。

尾部设计方面，整体上与普通A5轿车版风格一致，预计也将使用贯穿式的尾灯。其余部分则相对保守了不少，没有太多性能相关的元素。与现款RS车型夸张的排气系统相比，测试车上使用了双边共双出排气系统，无论是造型还是排气的大小也都比较一般。

内饰设计则可以参考S5，不过S5并没有太多点缀性能的设计，甚至材质方面都与A5差距不大。RS5相信也将保留现有的设计，并且增加像麂皮和碳纤维这样的运动风格内饰材料，配色方面也许也会更活泼一点。

动力部分是RS5变化最大的一个方面，奥迪在两位对手的现款车型中，找到了属于自己的平衡点。2.9T V6得到保留，但代价是在发动机和变速箱之间，增加了电动机，并且不得不背上沉重的电池。这与同集团的宾利飞驰拥有相同的方案，在飞驰上的系统综合功率544马力，系统综合扭矩750N·m，考虑到RS5的定位，我们猜想动力可能会达到600马力左右。

最后：全新的奥迪RS5有望在明年年初发布，并在明年年底前在海外市场上市，相对地比竞争对手要更快一些。两位德国同乡在决策上的差异，让奥迪能充分发挥自己的资源优势，宝马M3未来将是电动和ICE齐发，走两种不同的路线，而奔驰则陷于四缸的困境，可能要等CLE来挽回声势。很显然电气化是这些运动轿车的最佳出路，面对严酷的排放法规，在内燃机上死磕显然不是最优解。