以为没有什么成果，结果印度还是给大家来了一个惊喜，印度月船三号任务发布新成果了，并且在8月下旬登上了《自然》杂志，同时，印度公布了月船四号任务的规划，让不少人也是惊呆了，印度居然要一次性超越中国的采集量，这是什么情况？

没错，印度月船四号的目标很大，采集样品的数据令人惊讶，印度在今年的自己国家航天日上，可以说很高调，开启了自己的狂欢模式。

没错，印度发布这些成果可以说完全是站在本国航天日上来制定的一样，早不发，晚不发，恰好就在这个时间节点上，至少从我个人的角度来讲，应该不是巧合，而且还公布了大规模的月球照片，选了几张，大家看看就行，就是配图。

从这些照片可以看得出来，印度在月船三号任务上实现的成果虽然不是很多，但是对着陆区的一些月球表面状态拍摄还是很明显，包括自己的月球车留下的印记等等，都是可以清晰看到月表留下的。

所以，月船三号任务在成功的时候，印度真的是非常疯狂，高兴的宣布，认为自己取得了重大成功。

的确也是，印度月船三号也算是“一波三折”，成功不容易，前两次任务都没有很好的结果，而这一次印度的成果登上自然杂志，也说明了还是值得认可这一次任务。

那到底是什么成果呢？其实这个成果也是此前人类发现过的，那就是印度的月船三号任务数据支持了这样一种观点，即月球曾被熔岩海洋覆盖。

“月船3号”于2023年7.14时段发射升空，其“维克拉姆”着陆器于8.23时段成功在月球着陆，其“维克拉姆”着陆器高约2米、重约1700公斤，携带了一辆26公斤的月球车——Pragyan。

而这一次的数据就是来自于Pragyan在10天内收集的数据，从温度到地震的相关测量数据，还研究了月球风化层（覆盖大部分月球表面的精细物质）的化学成分，月球车通过部署阿尔法粒子X射线光谱仪（APXS），在月球表面不同位置进行了23次探测。

最终印度科学家在分析了APXS收集的23个样本数据之后，并利用这些信息确定了月球风化层包含的元素及其相对丰度，从而揭示了月壤的矿物成分——含铁斜长岩，同时它发现的矿物质进一步证明，月球表面在其形成后不久就完全熔化了，并形成一片岩浆海洋。而这一次的成功也证实了美国阿波罗计划任务之中的一个假说。

那就是美国“阿波罗11号”收集的岩石样本，于1970年提出了月球存在岩浆海洋的假说，该假说认为，月球早期曾发生过全球性熔融，形成了很深的岩浆海洋。

随着岩浆海洋冷却，密度较低的含铁斜长岩浮到月球表面，较重的矿物则下沉形成月幔，而此次探月，“月船3号”的上述发现支持了这一假说。

同时也证实了苏联发射的月球 20 号探测器带回来的月球样品成果。所以，印度月船三号把美俄的登月成就都书写了，这还是值得肯定的。

不过，印度在这一次的研究之中发现了不一样的情况，那就是与钙相比，样本中镁的含量更高，表明月球较深部位的镁铁质物质已混合到风化层中，而这个原因印度的研究人员将这归因于月球南极-艾特肯盆地的形成，该盆地的边缘距离“月船3号”着陆点350公里。

是因为撞击物会深入月表以下，致使更深层的富含镁的物质大范围散布，略微改变了如今采集样本的风化层，但南极-艾特肯盆地似乎主要由辉石组成，与此次样本数据不太吻合，研究人员表示，要了解这个问题，可能得将样本带回地球分析。

所以，这也说明了印度可能要在新一轮的任务上开启新历程。这不，也就出现了月船四号的问题了，这也是印度下一次的探月任务，要进行月球采样，然而，这一次的月球采样目标，也是要创造奇迹了。

没错，印度从公布的月船四号情况来看，的确比中国更疯狂，特别是采集样品的问题上，要多不少。不过，印度也要继承在月船三号上面对的问题，那就是自己的“火箭”问题，依然要在新一轮的计划之中，运用GSLV MkIII有限的运力火箭，这对印度来说，必然是挑战。

在印度月船三号任务之中，该火箭由于运载能力有限，导致任务的变轨，推进很吃力，而月船四号采取这样的模式，预计是要进行多次的对接和分离过程。

我这里先给大家介绍一下关于GSLV MkIII的情况，该火箭一级是两个S200固体助推器，直径3.2米，长度25米，分三段携带了207吨HTPB固体推进剂，据称是全球第三大固体火箭助推器，推力约500吨，二级火箭是L110，是两台Vikas发动机拼起来的版本，并联推力157吨，比冲262秒（海平面），三级火箭则是C25，由 CE-20 提供动力，这是ISRO开发的低温燃料火箭（液氢液氧），使用的燃气发生器循环，推力为20吨左右。

所以，这一款火箭的确不咋的，用来执行月船三号任务都比较吃力，而且大家对比一下GSLV Mark III的载荷比例，就知道，完全是“其他国家淘汰级别”的火箭一样。

当然，这也不是踩踏了，因为印度的火箭就是这样的实力，还是印度最强的火箭之一了。

那么，印度再次选择了这一款火箭，预计用来进行月船三号的任务，那也完全是正常的情况，而且在获得月船四号任务的情况之下，印度空间研究组织(ISRO)主席Somanath也公开表示了，ISRO已经完成月船四号和月船五号设计工作，正寻求批准，月船四号将进行印度首次月球采样返回。

看到没？印度动作比较快，直接两个月球探测器，只不过，月船四号先执行。所以，这一次印度月球采样任务，又将激起不一样的浪花了。

而从印度公布的情况来看，的确比中国更加的疯狂，从印度规划的月船4号采样返回任务，探测器全重9.2吨，分两次发射，地球高椭圆轨道对接后奔月，目标采样3～5千克月球样品，看到没？目标最高一次5千克月壤，这还真的没有说假，大家可以对比一下我国的嫦娥五号，嫦娥六号的任务成果。

嫦娥五号——探测器的总重量为8.2吨，而从月球采集回地球的月壤，重量约1731克。

嫦娥六号——“嫦娥六号”肩负月球背面“挖土”重任，总重量约8.3吨，是中国迄今为止最重的深空探测器，采集回来的月球样品为1935.3克。

大家对比一下看看，印度月船四号比中国的嫦娥五号，嫦娥六号都要重，并且采集的样品也要比中国多太多了，比中国的更先进？最高一次可以实现5000 克的采集，这的确不简单了。

如果采集这个最高点，我国两次采样还没有印度一次多，这是不是比中国更疯狂，的确也是这样的。

所以，印度两次进行发射，也还是有原因的，一次自己的火箭实力不足，但这也增加了印度在进行月球采样任务的挑战，而好处就是可以按照载人登月的模式执行，这就是印度月船四号的情况。而印度月船四号执行的计划区域，是在月球南极，这也是我国快要去的区域。

我国嫦娥七号任务已经选定了月球南极，这一次任务我国将在2026年前后发射，从任务目标来看，主要任务是开展飞跃探测，争取能找到水。

同时，这一次任务开展的国际合作更加的疯狂，嫦娥六号是4国合作，而嫦娥七号是有7国合作，将搭载埃及、巴林、意大利、俄罗斯、瑞士、泰国、国际月球天文台协会等7个国家、国际组织的6台载荷，共同飞赴月球，开展相关科研工作。所以，这一次任务肯定又是受到世界关注的。

不过，有意思的是，我国嫦娥七号去月球南极寻找冰水，而我国其实已经通过嫦娥五号找到了产水的方法。

通过一种全新的利用月壤大量生产水的方法，可以实现1吨月壤将产生约51到76千克的水，最为关键是靠太阳能即可满足要求，这是我国科研人员经过深入研究和反复验证，得出的结果。原理就是——月壤矿物由于太阳风亿万年的辐照，储存了大量氢。在加热至高温后，氢将与矿物中的铁氧化物发生氧化还原反应，生成单质铁和大量水。

当温度升高至1000℃以上时，月壤将会熔化，反应生成的水将以水蒸气的方式释放出来。

研究团队确认，1克月壤中大约可以产生51至76毫克水。以此计算，1吨月壤将可以产生约51至76千克水，相当于100多瓶500毫升的瓶装水，基本可以满足50人一天的饮水量。

所以，我国在月球水方面的研究，也算是实现了一个大突破。当然，这个研究并不与我国嫦娥七号寻找月球南极水冰冲突。

只是说找水跟产水是两个不一样的模式，未来如果可以全面都利用起来，那肯定也是好事情了，毕竟从长远的角度来讲，未来我国是要进行月球基地建设，月球居住地的建设，只要在不同的方面进行各种任务，都可以在不同条件下来满足生活的需求，那都是好事情。

这里只是给大家说明一下有这个事情。然而印度也前往月球南极探索，我国也前往月球南极探索，其次美国也有这方面的打算，都说明了月球南极未来将是探索之中的一个重点，也期待我国能够早点完成该区域的任务锁定，全面实现对月球探索的新进度。